Instalaci senzoru tlaku v pneumatikách můžete provést sami. Nejprve se musíte rozhodnout pro typ. Nejdražší a nejpřesnější poskytují přesné informace, jsou minimálně ovlivněny vnějšími vlivy.
Motoristé mají ke kontrole tlaku v pneumatikách nejednoznačný postoj. Některé provádějí nezávislou kontrolu několikrát ročně, jiné důvěřují slovům odborníků na pneumatiky po opravách. Obě možnosti jsou neúčinné, protože ukazatele se mohou nepředvídatelně změnit při provádění manévrů nebo při jízdě přes nerovnost.
Dnes je technicky možné nainstalovat senzor, který vám umožní sledovat tlak v režimu „tady a teď“. Tento přístup vám umožňuje snížit spotřebu paliva, má pozitivní vliv na brzdnou dráhu, dlouhodobě udržuje celistvost a kvalitu gumy. Přítomnost indikátoru vám umožňuje opravit skutečnost, že došlo k uvolnění vzduchu z kola, a včas odstranit problém. Speciální instalace dále snižují riziko čerpání.
Odrůdy a princip práce
Před instalací musí být zvolen správný senzor. Může to být externí nebo interní. První je namontován místo cívky. Zařízení zablokuje vzduch v pneumatice a sleduje tlak. Může ukázat změnu tlaku úpravou odstínu. Tento pohled má několik nevýhod. Hlavní věcí je rychlé opotřebení, protože samotný snímač není v žádném případě chráněn před expozicí.
Vnitřní - vzduchové potrubí se zabudovaným senzorem. Je uvnitř gumy a nelze jej otočit ani odstranit. Mezi nevýhody patří vysoká cena. Při výběru zařízení s maximálními schopnostmi může dosáhnout až 80 tisíc rublů.
Podle principu práce se dělí:
Mechanické senzory. Nejjednodušší jsou venkovní. Vzduchové hmoty tlačí na zařízení a způsobují promíchání signalizační čepičky. Při normálním tlaku vykazuje zelenou barvu, s červeným odstínem, je nutné nafouknout a zkontrolovat integritu pneumatiky.
Elektronické odrůdy. Mají složitější strukturu. Přicházejí ve formě víček, ale existují modely pro vnitřní instalaci. Měření indikátorů probíhá pomocí speciálních čipů. Měří tlak a přenášejí naměřené hodnoty na speciální displej. Když se rozsvítí červené světlo, stojí za to zkontrolovat kolo.
Elektronické verze s vnitřním zapínáním. Nejmodernější, vybavený malým počítačem, který čte informace ze všech kol a po přenosu na displej rozdělí data. Taková zobrazení mohou ukazovat teplotu kola, přenášet informace do smartphonu.
Systémy se dále dělí na přímé a nepřímé. První zahrnují ty, které měří tlak v kole. Tyto systémy se vyrábějí jak pro instalaci jako standardní, ale lze je použít i dodatečně. Nepřímé sledování - nastavení, které zobrazuje teplotu pneumatiky. Jak tlak klesá, guma se začne zahřívat. Monitorování teploty poskytuje odhad poklesu tlaku. Správnost indikátorů klesá při nízkých rychlostech nebo na mokrém povrchu vozovky.
Pokyny k instalaci externích senzorů
Instalace mechanických senzorů je velmi jednoduchá - stačí je zašroubovat místo standardních krytek. Nejsou nutná žádná další nastavení. Pamatujte však, že zadní a přední kola mají různé tlaky. Proto byste měli nakupovat a instalovat instalace pro různé jmenovité tlaky v rozmezí 1, 8–3, 6 atmosfér. Při intenzivním používání vozidla vydrží asi rok.
Instalace elektrického pohledu
Pro zavedení elektronického typu budete muset demontovat a demontovat kolo, demontovat ventil čerpadla. Poté se měřící zařízení zašroubuje. V závislosti na vybraném typu se provádějí další akce:
Standardní připojení předpokládá použití palubní sítě. Pro připojení napájení do systému je k dispozici vedení kabelů.
Bezdrátové připojení zahrnuje zapnutí signálu a nastavení Bluetooth. Kromě toho jsou prvky napájecího zdroje vybrány do samotného systému. Pro tyto účely se používají baterie typu prst.
Tradiční typy jsou kromě měřicí části vybaveny ovládacím prvkem. Poskytuje řidiči provozní údaje. V takovém případě se informace dostanou na displej umístěný na palubní desce. Pokud jsou pokyny standardní, pak jsou obrazovky upevněny konzolami nebo oboustrannou montážní páskou. Vzhledem k tomu, že obrazovky jsou malé, nepotřebují zvláštní tuhost.
Při použití bezdrátových typů nejsou zapotřebí další displeje, protože provoz zařízení lze synchronizovat se smartphonem stažením speciálního programu.
Instalace interních senzorů
U tohoto typu je nutný měnič pneumatik. Postup je obdobný jako při výměně pneumatik. Ujistěte se, že počáteční poloha tlapky je naproti senzoru. Tím zajistíte maximální těsnost. Po instalaci nafoukněte kolo, v souladu s pravidly uvedenými v pokynech pro zařízení, zkontrolujte, zda je instalace správná. Poté, co potřebujete:
- stáhnout a nainstalovat příslušnou aplikaci;
- připojte dálkový ovladač k rádiu;
- nechat se proškolit.
U druhé možnosti vyberte libovolné jedno kolečko na displeji a přepněte jej do režimu učení. Nyní zbývá nafouknout a nafouknout pneumatiku. To poskytne aktuální informace o tlaku. Stejný postup by měl být proveden s ostatními koly.
Doporučení
Věnujte pozornost kovům závitového připojení snímače a samotného ventilu. Kovy jsou různé, někdy aktivně vstupují do elektrochemické reakce. V některých případech, pokud potřebujete napumpovat kola, budete muset instalaci oříznout a nekrutit. Tomu se lze vyhnout, pokud není povolena taková kombinace jako hliník-mosaz.
Každý tlakový senzor má svůj vlastní identifikační kód. Při přeskupování pneumatik nebo při výměně jednoho nebo více snímačů musí být kódy sladěny s umístěním kol a pneumatik. Nastavení je vždy v pořádku:
- levé přední kolo;
- pravá přední;
- zpátky;
- vlevo vzadu.
Odborníci nedoporučují překračovat maximální povolený tlak vzduchu. Tento indikátor je čitelný na boční straně gumy. Ke snížení tlaku lze použít špičatý konec odvzdušňovacího uzávěru nebo kapesní měřidlo.
Doporučení:
- Před instalací přepište nebo vyfotografujte čísla senzorů. Pamatujte, že zařízení pro americká auta nejsou vhodná pro evropská a naopak.
- Pokud systém začne vydávat falešné signály, je pravděpodobně poškozen. Abyste zabránili vzniku takové vady, měli byste ji pravidelně čistit od nečistot.
- Opětovná instalace senzorů z gumy na gumu v závislosti na ročním období je riskantní. Nejlepší je zvážit zakoupení volitelné sady náhradních pneumatik.
- Doporučuje se vyměňovat ventily za O-kroužky každých 5-6 let. Samotného vysílače není třeba se dotýkat. Tento přístup ušetří peníze.
- Nejcitlivějšími částmi poškození jsou ventily. Je třeba s nimi zacházet opatrněji než se standardním ventilem.
- Nedoporučuje se kupovat použité tlakové systémy nebo jejich jednotlivé prvky, protože neexistuje výměna akumulátoru pro snímače kol.
Na závěr si všimneme, že aby senzory fungovaly po dlouhou dobu, je lepší nechat auto v teplé garáži pro dlouhodobé skladování v zimě. Neskladujte kola se zařízeními ve sníženém stavu. Pokud je vůz delší dobu zaparkovaný, je nutné jej vyjmout a během provozu jej udržovat v čistotě.
