Rozmanitost mopedů, které jsou dnes na trhu, je působivá. Jaké návrhy prostě nenajdete. Ale vždy se najdou ti, kteří nehledají snadné způsoby a snaží se vyrobit moped sami. Hlavními motivy těchto akcí často mohou být: nedostatek finančních prostředků na nákup mopedu, touha po vybudování jedinečného modelu nebo prostě touha vyzkoušet si to.
Instrukce
Krok 1
Určete, které části budoucího mopedu budou zakoupeny a které budou domácí. S výjimkou motoru v bloku s převodovkou, napájecího a zapalovacího systému, přední vidlice, kol, palivové nádrže a osvětlovacího zařízení lze vše udělat nezávisle.
Krok 2
Nejprve nakreslete budoucí design na papír nebo lepenku. Poté jej přeneste na list překližky a vytvořte náměstí - přesný výkres v životní velikosti. To pomůže propojit všechny prvky mopedu a vyjasnit jeho rozložení. Začněte přitahovat konstrukční prvky umístěním kol.
Krok 3
Určete vzdálenost mezi nimi (základna). Připevněte přední vidlici k siluetě předního kola a volant k ní. Umístěte siluetu motoru mezi kola na nejoptimálnější místo z hlediska pohodlí a spolehlivosti připevnění k rámu. Poté spojte všechny uzly s rámem. Zároveň se vyhněte zbytečným detailům, dodržujte jednoduchost forem a maximální vyrobitelnost.
Krok 4
Začněte rámem. Musí být svařeno z trubek různých průměrů. Vezměte materiál z nepotřebných rámů jiných motocyklů a mopedů. Mají správnou tuhost, což se o vodovodních potrubích říct nedá. Pokud nemáte svařovací zařízení nebo dovednosti, požádejte o pomoc svou dílnu. Zadní vidlici vyrobte buď z trubek, nebo z ocelových pásů. Vystřihněte montážní desky motoru z ocelového plechu o tloušťce nejméně 3 mm.
Krok 5
Před zhotovením rámu připravte všechny jeho součásti. Chcete-li trubky ohýbat za studena, naplňte je prosátým suchým pískem, otvory zazátkujte dřevěnými zátkami a ohýbejte pomocí jednoduchého ohýbače trubek. Může být vyroben z automobilového zvedáku a kousku kolejnice. Připevněte obrobek ke kolejnici silným drátem (nejméně 5 mm silným), zvedák zvedněte pod obrobek a ohněte trubku tak, že zatlačíte tyč zvedáku pomocí páky. Neustále kontrolujte práci pomocí šablony - kousku drátu ohnutého podél obrysu součásti zobrazené na plazmě.
Krok 6
Zadní vidlici vyrobte z ocelového pásu o tloušťce nejméně 5 mm. Vytvořte 10 mm drážky ve vidlicích pro nápravu zadního kola. Hotové prvky rámu připevněte měkkým drátem a zkontrolujte správnou výrobu a montáž. Jemně zafixujte svařením ve 2–3 bodech na každém spoji, znovu zkontrolujte a úplně svařte. Namontujte montážní konzoly motoru na rám, lehce sevřete svařováním. Zkontrolujte, zda je motor správně připevněn k držákům, a přivařte jej.
Krok 7
V případě potřeby připevněte na zadní kolo řetězové kolo z jakéhokoli mopedu nebo přední řetězové kolo z kola. Upevněte třemi šrouby M8 s maticemi. Nasaďte kola na vidlice, zajistěte motor, systém napájení a zapalování, palivovou nádrž, sedlo, světlomety a světla, zapalovací cívku, startér, volant a ovládací prvky (plyn, páka spojky, ruční nebo nožní spínač).
Krok 8
Nezapomeňte na brzdy a stupačky. Namontujte zjednodušenou brzdu typu boty na zadní kolo. Na lehký moped je to dost. Vyrobte stupačky z trubkových profilů a zajistěte je svařením. Doplňte palivo do benzinové nádrže, motorový olej do převodovky. Nainstalujte zapalování podle pokynů. Po zrychlení na 15 km / h zkontrolujte spolehlivost brzd.
