Spojka je blok ve vozidle, který je navržen tak, aby usnadňoval manipulaci, rozjezd a ideální řazení. Výměna spojkového bloku na Oka se příliš neliší od výměny devíti nebo deseti. Rozměry vozu jsou jen menší.
Spojka v automobilu je nezbytná k oddělení převodovky a motoru. Pro plynulý rozjezd a pro usnadnění řazení je nutné přerušit spojení mezi převodovkou a motorem. Pokuste se vytáhnout bez rozpojení spojky? Samozřejmě, že máte určité dovednosti, můžete se rozjet a přeřadit. Bude to ale dost těžké. Kromě toho se zatížení motoru a skříně několikrát zvýší. Výsledkem je rychlé opotřebení ozubených kol a hřídelí.
Z čeho se skládá spojka Oka?
Začněme pedálem a jdeme na samý konec. Nejprve je na Oka nainstalována kabelová jednotka. Má několik výhod. Například levnost, snadná údržba, snadná výměna, trvanlivost. Za druhé, samotná spojková jednotka je dvoukotoučová, jako ve většině moderních automobilů. Na motorových vozidlech se obvykle instalují lamelové typy.
Hlavní a vedlejší disky jsou páteří jednotky. Přívod (koš) je našroubován na setrvačník připevněný k klikovému hřídeli motoru. Slave je však instalován na vstupní hřídeli převodovky pouze pomocí drážkovaného spojení. Dalším detailem sestavy je uvolňovací ložisko, které je nutné k vytlačování poháněného disku z pohonu. Ložisko se pohybuje podél vstupního hřídele a volně se otáčí.
Výměna spojky na ok
Před zahájením prací odpojte baterii a vypusťte olej ze skříně. Bez toho to bude jednodušší, ale postup nemusí být proveden; při pečlivé demontáži neztratíte kapku oleje. Krabici musíte v každém případě odstranit, bez ní se neobejdete. Nejpohodlnější je provádět opravy na jámě, nadjezdu nebo výtahu. Pokud však existuje i malý odrazový můstek, můžete jej odstranit.
Nejprve zvedneme přední část vozu, postavíme jej na stojany a odstraníme kola. Je nutné demontovat klouby CV z převodovky, proto odšroubujeme kulové klouby. Pamatujte, že granáty musí být odstraňovány jeden po druhém. Nejprve odstranili jeden, nainstalovali na místo zástrčku, až poté začali odstraňovat druhý. Jinak vás čekají potíže - diferenciály spadnou do skříně převodovky. Budeme to muset rozebrat a ztratit spoustu času sestavováním převodů.
Když demontujete skříň, můžete začít vyměňovat části spojkového bloku. Nejprve vyjměte koš, který je k setrvačníku připevněn šesti šrouby. Pamatujte, že po demontáži nesmí být tyto šrouby znovu namontovány. V koši je poháněný disk. Nejúčinnější je vyměnit všechny díly, pak se určitě nebudete mýlit. Nezapomeňte, že po instalaci disků nemusíte okamžitě utahovat upevňovací šrouby, je nejprve nutné vycentrovat. A nezapomeňte na uvolňovací ložisko. Maličkost, ale pokud začne bzučet, pak se budete nadávat, že jste ji nezměnili. Zvuk, upřímně řečeno, není příjemný.
