Voda na spodní straně vozu není tak špatná jako různé agresivní směsi, které se nalévají po silnicích a chrání je tak před námrazou. Taková složení docela silně aktivují procesy tvorby rzi. Koroze může vést k vážnému poškození těla - až do průchozích otvorů. Ošetření dna vozidel je nezbytným opatřením, aby byl kov chráněn před tvorbou rzi. Pokud bude takové zpracování provedeno včas, vůz bude sloužit dlouhou dobu a správně.
Moderní automobily zahraniční výroby se bez zvláštního zpracování dokážou poměrně dlouho obejít. Domácí modely je vhodné zpracovat ihned po zakoupení. Ojetá auta vyžadují pravidelnou a úplnou antikorozní úpravu podvozku.
Druhy ochrany proti korozi
Výrobky na ochranu proti korozi kovů lze rozdělit do dvou typů:
- pasivní;
- aktivní.
Pasivní typ ochrany proti korozi znamená, že se na povrchu karoserie vytvoří ochranná vrstva. Tato ochranná fólie odděluje tělo od vlhkosti.
Složení těchto výrobků nezahrnuje přísady, které zabraňují vzniku koroze. Chrání pouze tělo filmem, který se tvoří na těle automobilu. Tloušťka tohoto filmu není příliš velká. Zpravidla 2-3 mm, nic víc. Nanášení produktu ve silnější vrstvě je nerozumné. Takové výrobky jsou téměř vždy vyráběny na bázi pryskyřic, tmelů, bitumenu nebo elastomeru.
Aktivní prostředky na ochranu těla nejen tvoří ochranný film, ale také bojují proti všem projevům koroze. Speciální prostředky převádějí vzhled rzi na stabilní fosfátovou sloučeninu. Mezi tyto produkty patří kyselina fosforečná, která je považována za ideální inhibitor koroze.
Pokud jde o konzistenci produktů, mohou být buď spíše viskózní (například různé tmely), nebo mohou být v kapalné formě a také mají sklon stříkat pod tlakem. Viskózní i kapalné formulace plní svůj úkol přibližně stejným způsobem. Existují však rozdíly ve způsobu aplikace.
Kapalné stříkatelné směsi mohou dostatečně snadno proniknout kamkoli. Při stříkání se z malých kapek látky skutečně vytváří lehká mlha. Součástí postřikovače je také dlouhá, tenká tryska, kterou lze použít k dosažení nejnepřístupnějších míst.
Je docela obtížné pokrýt uzavřené dutiny viskózními antikorozními prostředky. Takové formulace se obvykle aplikují ručně pomocí širokého štětce.
Antikorozní materiály podvozku
Pro ošetření vnějších stran oblouků a dna se používá břidlicový tmel. Po aplikaci se vytvoří bitumenový film. Tím je zajištěna téměř úplná hydroizolace těla.
Spodní část a podběhy kol zevnitř i zvenčí lze ošetřit gumo-asfaltovým tmelem. Kromě ochrany proti korozi bude gumo-bitumenový tmel chránit před nárazy štěrku. Produkt také vydrží silné mrazy.
Tmel na bázi bitumenu a gumy chrání vnější a vnitřní části těla, včetně nenatřených povrchů - parapety, oblouky, kufr atd.
Nejoblíbenějším antikorozním prostředkem je Movil. Spolehlivě ochrání všechny části karoserie, včetně kloubů a kloubů. Movil se dobře rozprostírá po povrchu, rychle vytváří voskovitou vrstvu a odvádí vlhkost.
Kromě antikorozních látek lze použít prahové auto-konzervační látky. Chrání nejen prahy automobilu, ale také chrání dveře, sloupky a další detaily před agresivními rozmrazovacími látkami.
Před použitím antikorozních látek je nutné povrch těla správně připravit na aplikaci antikorozních látek. Při aplikaci je nezbytným předpokladem dodržení doporučeného teplotního a časového režimu. Při dodržení těchto parametrů bude nejúčinnější protikorozní úprava podvozku automobilu.
