Vývoj tohoto zázračného zařízení začal po prostudování prací vynálezce z Ukrajiny F. I. Svintitsky. Tento muž v roce 1998 obdržel patent na motor schopný „skákat přes úvrať“.
Později ruský vědec Svintitsky vzal jako základ známý model německého vynálezce Wankela, i když tento Němec nedokázal plně zvládnout problém „360 stupňů“. Aby překonal takzvaný „mrtvý bod“, ruský vynálezce v požadovaném okamžiku rychle připojil lithiovou baterii. Vzhledem k tomu, že energie z baterie byla spotřebována pouze v okamžiku spuštění, tj. 2–3 minuty, a zbytek času se kolo mohlo samo točit, dokud energie nedojde, byla tato technologie extrémně hospodárná a efektivní.
Svintitsky rychle obdržel ruský patent č. 2086784 na svůj vynález, ale záležitost dále nepokročila. Jeho zázračné kolo nejenže nebylo povoleno vyrábět, ale dokonce odmítlo být umístěno na různých technologických a vědeckých výstavách. A sám autor byl zařazen mezi pseudovědy. Ať už je to způsobeno takzvaným „ropným spiknutím“, útoky kapitalistů nebo bojem konkurence, faktem zůstává, že tato technologie neprošla pouze světem, ale také ruským trhem.
Rok 2003 byl ve znamení vystoupení elektrického motocyklu EV-X7 „Sumo“na významné japonské výstavě. Tato technika okamžitě způsobila bezprecedentní vzrušení: její benzínoví bratři ji převyšovali v efektivitě a hospodárnosti až 8krát! A to vše proto, že obyčejné magnetické pole sloužilo jako „palivo“pro tento neobvyklý přístroj. A právě vývoj Sventitsky a Wankel sloužil jako základ pro motor tohoto motocyklu.
Nápadu se okamžitě ujala větší společnost Minato. Vylepšili a výrazně vylepšili model EV-X7. Nyní byl hlavní motor umístěn v zadním kole a vpředu elektrická instalace s baterií, která dala motoru jakýsi „start“. Hlavním rysem tohoto elektrického motocyklu, kromě šetrnosti k životnímu prostředí a hospodárnosti, byla jeho nehlučnost.
Na jedno nabití baterie, velmi malé hmotnosti a rozměrů, dokázal elektrický motocykl ujet více než dvě stě kilometrů slušnou rychlostí - až sto čtyřicet km / h. Vývoj byl prováděn pod kontrolou Axle Corporation a záštitou Hondy a další společnost Toyota projevila zájem o tento typ motocyklu. Prezentace vzbudila obrovské vzrušení a zájem, ale kupodivu to skončilo: od roku 2007 nikdo jiný o Sumu nic neslyšel
V roce 2012 dospěl novinář Benjamin Fulford k neuvěřitelnému závěru provedením vlastního vyšetřování. Ukazuje se, že vláda USA a Izraele neměla zájem na podpoře alternativního zdroje energie, a tak začala ohrožovat japonské vedení, které zakázalo další propagaci tohoto aparátu.
Věřte tomuto vyšetřování nebo ne, každý se rozhodne sám. Faktem však zůstává: čisté zdroje energie nejsou pro kapitalisty zajímavé, a proto zabrání jejich vzniku na trhu.
