Vakuový posilovač se používá v brzdovém systému k působení na všechna kola. Jeho funkcí je snížit brzdný tlak při zachování účinnosti systému. Pokud se porouchá, ovlivní to manipulaci s vozidlem, proto je nutné pravidelně kontrolovat vakuové zesilovače.
Je to nutné
Šroubovák, gumová žárovka a kleště
Instrukce
Krok 1
Zastavte motor a sešlápněte brzdový pedál přibližně 5-6krát. Poté se stisknutou brzdou nastartujte motor. Brzdový pedál by se měl sám posunout dolů.
Krok 2
Pokud pedál zůstává ve stejné poloze, zastavte běžící motor, otevřete kapotu a zkontrolujte, jak těsně je vakuové čerpadlo usazeno na tvarovce sacího potrubí. Věnujte pozornost také hadici podtlakového posilovače brzd. Pamatujte, že ve vakuové hadici je použit zpětný ventil, proto je jakékoli uvolnění spojovacích prvků a poškození dílů nepřijatelné. Vyměňte všechny svorky a poškozené součásti.
Krok 3
Zkontrolujte samotný zpětný ventil. Uvolněte svorku, která připevňuje hadici podtlakového posilovače k tvarovce potrubí, posuňte ji dolů a hadici odstraňte. Stejným způsobem odpojte hadici od posilovače podtlakové brzdy. Nyní zkontrolujte funkci zpětného ventilu. Chcete-li to provést, vytvořte v hadici vakuum v místě, kde se připojuje k trysce.
Krok 4
Vezměte do rukou gumovou žárovku, vložte ji do spojky hadice a trysky a stlačte ji. Vzduch, který opustil baňku, musí projít ventilem a ven do protilehlého otvoru hadice. Pusťte žárovku a podívejte se na ni: pokud zůstane ve stlačeném stavu, znamená to, že ventil funguje správně.
Krok 5
Pokud se hruška znovu nafoukne, je nutné vyměnit hadici společně s ventilem. Během instalace a během provozu se ujistěte, že hadice není zkroucená, zkroucená a netěsná. Zasuňte hadici na přípojku podtlakového posilovače do hloubky asi 30 mm. Znovu namontujte všechny díly v opačném pořadí a sešlápnutím pedálu znovu zkontrolujte brzdový systém.
