Elektrický posilovač řízení se používá ke zvýšení točivého momentu působícího na volant, když se vozidlo během jízdy otáčí. Konstrukčně se elektrický zesilovač skládá z elektromotoru, šnekové převodovky a elektronické řídicí jednotky se zpětnou vazbou.
Ke snížení ovládacího úsilí na volantu v automobilech Lada Kalina se používá elektrický posilovač řízení - elektromechanický systém, který nahradil hydraulické posilovače, které se používaly ve vozech VAZ předchozích generací. Hlavními součástmi elektrického posilovače jsou výkonný a kompaktní elektrický motor, šnekový převod a řídicí jednotka. Elektrický posilovač se zapne pouze při otočení volantu, aniž by spotřeboval zbytečnou energii při přímém pohybu vozidla.
Provoz řídicí jednotky
Námahu řidiče k volantu snímá snímač točivého momentu namontovaný na hřídeli volantu. Signál ze snímače se přenáší do elektronické řídicí jednotky, která vypočítává točivý moment dodávaný elektromotorem. Elektronická jednotka také zpracovává signál ze snímače rychlosti vozidla. Při akceleraci snižuje elektrický posilovač řízení sílu dodávanou do převodky řízení, což umožňuje řidiči lépe ovládat pohyb.
Řídicí jednotka pracuje na principu zpětné vazby, zpracovává informace o otáčkách elektromotoru, měřeno pomocí snímače rychlosti. Zpětná vazba umožňuje opravit hodnotu točivého momentu generovaného elektromotorem.
Přenos točivého momentu
Kroutící moment z elektromotoru se přenáší na hřídel řízení pomocí šnekového převodu, který je vysoce spolehlivý a schopný přenášet velká zatížení. Tím je zajištěna vysoká úroveň bezpečnosti při řízení, protože porucha v činnosti hydraulického posilovače může vést k dopravní nehodě.
Umístění elektrického posilovače na voze
Elektrický posilovač řízení automobilu Kalina je upevněn na sloupku řízení. Na rozdíl od objemných hydraulických posilovačů nevyžaduje jeho instalace volný prostor v motorovém prostoru. Elektrický posilovač je připevněn ke skříni sloupku řízení pomocí speciálního držáku.
Poruchy elektrického posilovače
Hlavním důvodem nesprávného fungování elektrického posilovače řízení je porucha snímače točivého momentu nebo snímače rychlosti a porucha elektromotoru. Aby se zabránilo vzniku poruchy, je nutné včas diagnostikovat systém elektrické výztuže v certifikovaných servisních střediscích.
