Pokud je při řízení automobilu vybaveného posilovačem řízení slyšet nepříjemný zvuk pod kapotou, při otáčení a pohybu ovládacího kola do krajní pravé nebo levé polohy tento jev naznačuje přítomnost přechodové komory v systému.
Nezbytné
klíč 10 mm
Instrukce
Krok 1
Pravděpodobnost vstupu vzduchu do systému posilovače řízení se nejčastěji objevuje během údržby, kdy dochází k výměně maziva ve specifikované jednotce.
Krok 2
Aby se předešlo takovým problémům, po vyjmutí použitého oleje a při plnění novým neinstalujte filtrační vložku do nádrže a naplňte ji kapalinou nad kontrolní hladinu, která se nazývá „do očí“.
Krok 3
Asi po pěti minutách nastartuje motor a hladina oleje v tuto chvíli začne klesat - musí se doplnit a doplnit nádrž na požadovanou hladinu, dokud se objem nestabilizuje.
Krok 4
Poté se motor zastaví a přední paprsek se zavěsí na tuhou podpěru. Po posunutí volantu do krajní levé polohy (motor se v žádném případě nespustí) se na těle posilovače řízení uvolní odvzdušňovací šroub, kterým se odstraní vzduchový zámek.
Krok 5
Poté, co z kování začne proudit olej, se volant přesune do krajní pravé polohy. V tomto případě zůstává čerpací ventil otevřený a odvádění vzduchu pokračuje.
Krok 6
Pokud zůstává poloha volantu nezměněna ani po úniku vzduchu a úniku oleje, je kování zkroucené.
