Moderní majitel automobilu se extrémně zajímá o dlouhou životnost svého vozu, což přímo souvisí s kvalitou paliva. Je velmi obtížné nezávisle určit shodu benzínu s normami - je možné, že v budoucnu budou vydány speciální testy; mezitím se musíte spolehnout na integritu čerpací stanice.
Čísla vedle označení písmen označují oktanové číslo; čím větší jsou, tím stabilnější jsou molekuly benzínu a menší detonace. Oktanovému číslu může předcházet jedno písmeno (A) nebo dvě (AI). „A“označuje, že palivo je určeno pro automobily, „I“označuje, že oktanové číslo bylo stanoveno výzkumnou metodou. Vysoce oktanové palivo je vždy dražší. Hned je třeba poznamenat, že v domácích podmínkách je nutné nezávisle určit značku paliva, tj. jeho oktanové číslo je nemožné - jsou nutné laboratorní testy. Je však docela možné pochopit aplikaci, výhody obou značek.
Benzín AI-92
Považuje se za kategorii běžných motorových benzinů. Je to vysokooktanové palivo používané v automobilových motorech s vysokou kompresí. Benzín je odolný proti detonaci a zajišťuje plynulý provoz motoru. V evropských zemích je však považován za „ohrožený“typ paliva, zejména kvůli toxicitě výfukových plynů. AI-92 je v Rusku široce používán. Tento benzín může být olovnatý nebo bezolovnatý (podle množství olova).
Benzín AI-95
Patří do kategorie Premium motorový benzín. Považuje se za palivo zlepšené kvality. Při jeho výrobě se používá benzín, různé přísady ke snížení detonace. U tohoto typu paliva je obsah olova minimální, což z hlediska životního prostředí dává nepochybnou výhodu. K dispozici je také podtřída 95. benzinu - palivo Extra, které je zcela bez olova. Pokud jde o vlastnosti proti klepání, je AI-95 téměř podobný svému „kolegovi“, benzínu 93.
Porovnání značek paliv
Pokud teoreticky srovnáme, 95. benzín je kvalitnější než 92., přinejmenším toxicita výfukových plynů je mnohem menší. V praxi je však situace poněkud odlišná; zejména pokud je spojen s ruskými čerpacími stanicemi. Hlavním rozdílem mezi 95. a 92. je přítomnost většího počtu přísad, zejména různých etherů, které přispívají k rychlejšímu spalování paliva, což přináší malou úsporu spotřeby benzínu. Ale ve skutečnosti jsou tyto úspory více než „pohlceny“vyššími náklady.
Navíc, jak ukazuje praxe, stává se, že na ruských čerpacích stanicích se 92. ukáže být lepší než 95. Ve skutečnosti je dnes rozdíl mezi těmito dvěma typy paliv minimální a závisí na svědomitosti výrobce a prodejce. Existuje tedy jen jedna cesta ven - natankovat na osvědčené čerpací stanici.
