Při koupi automobilu již většina motoristů jasně ví, co si zvolí - auto s manuální převodovkou nebo s automatickou převodovkou. Mnoho lidí však současně čelí problémům při výběru mezi „automatickým“a „variátorem“. Pro neškoleného kupujícího může být velmi obtížné porozumět mezi těmito možnostmi. Existuje však několik principů, podle nichž můžete snadno rozlišit automatický stroj od variátoru a učinit správné rozhodnutí při koupi automobilu.
Instrukce
Krok 1
Pochopte, pro začátek, základní rozdíly v zařízení konvenční automatické převodovky a variátoru. Hlavní součástí klasické automatické převodovky je měnič točivého momentu, který nutně odpovídá spojce konvenční manuální převodovky a je odpovědný za řazení. Stojí za zmínku, že to dělá vždy včas, a proto snižuje opotřebení motoru. Variátor je variace automatických převodovek, ale nemá pevná převody. Variátor nemá žádný převodový stupeň, pouze plynule a bez přerušení mění převodový poměr. Taková skříň nemá při rozjíždění a během akcelerace žádné otřesy, jako automatická skříň.
Krok 2
Pamatujte, že převodovky CVT jsou vybaveny nekonečným počtem převodových stupňů, takže motor pracuje v nejpříznivějších režimech. CVT mají proto vysokou účinnost paliva, která dokonale odpovídá průměrné dynamice. Variátory jsou zcela odlišné, ale nejlepší a nejběžnější je variátor klínového řemene s řemenicí s proměnným průměrem. Pro variátor se také používá speciální převodová kapalina, která se musí měnit každých 100 tisíc kilometrů. Automatická převodovka spotřebovává mnohem více paliva a je nákladnější na údržbu, ale má zvýšenou plynulost a rychlost přepínání.
Krok 3
Vezměte prosím na vědomí: v poslední době začaly automobilky široce používat CVT, protože snižují náklady na automobily. A také díky nekonečnému počtu rychlostních stupňů je variátor nedosažitelný s konvenční automatickou převodovkou. Rozdíl spočívá také ve skutečnosti, že automatická převodovka má nákladnou údržbu a zvýšenou spotřebu paliva.
