Určitě už víte, že motor je srdcem automobilu, proto by mu měla být věnována náležitá pozornost. Motoristé se snaží naplnit motor té nejlepší kvality, porušení tohoto požadavku může mít katastrofální následky. Je čas se rozhodnout pro výběr oleje s přihlédnutím k některým charakteristikám a ukazatelům.
Bez ohledu na to, kolik motoristů polemizuje o výhodách syntetického, polosyntetického nebo minerálního oleje, volba vždy zůstává na majiteli automobilu. Zároveň je však třeba vzít v úvahu řadu vážných bodů. Prvním krokem je zjistit doporučení výrobce. Pečlivě prostudujte servisní knížku, která by měla uvádět, jaký olej doporučuje výrobce konkrétně pro tento vůz. Pokud jste si koupili ojetý vůz nebo bez knihy, můžete získat informace od oficiálních zástupců značky.
Je to všechno o chemickém složení motorových olejů a vlastnostech aditiv přidaných výrobcem. Můžeme říci, že oleje obsahují různé přísady, proto jsou určeny pro různé provozní podmínky a motory. Nesprávný výběr motorového oleje v nejlepším případě zvýší spotřebu paliva a v nejhorším případě sníží výkon motoru - přiblíží situaci generální opravě motoru.
Nyní stojí za to posoudit, zda byla předchozí volba oleje správná, tj. Jak vysoce kvalitní a vhodný olej byl dříve nalit do motoru. Pokud jste si koupili auto z ruky, požádejte o tyto informace předchozího majitele. Pokud to nechce říct nebo si to nepamatuje, budete čelit dalším nákladům. Před opětovnou výměnou oleje budete muset motor důkladně propláchnout.
Vytvořte si seznam olejů od různých výrobců a značek, které jsou specifické pro vašeho železného koně. Mezi nimi byste měli hledat oleje, které byly certifikovány výrobcem, tyto informace najdete na štítku. Nyní je čas podívat se na viskozitu. Pokud byl minerální olej nalit do motoru stroje několik let, jsou mikrotrhliny, které se tvoří v těsnění, vyplněny usazeninami. Zlatou střední cestou je polosyntetika, která se získává z minerálního oleje hydrokrakováním. Výhoda takového oleje není jen v ceně, ale také ve skutečnosti, že přechod z minerálního oleje na polosyntetiku není tak kritický.
Motorové oleje se dělí na letní viskozitní stupně (20, 30, 40, 50, 60) a zimní (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). První obrázek ukazuje dynamickou viskozitu při teplotách pod bodem mrazu (při kterých je zaručen start). Druhé číslo označuje v létě dynamickou a kinematickou viskozitu při 100–150 stupních. Viskozita oleje s indexem 50 nebo 60 je určena pro výkonné motory a motory, které mají najeto více než 100 000 kilometrů. Syntetický olej v takovém motoru protéká těsněními a těsněními.
