Automobily vybavené manuální převodovkou mají k ovládání tři pedály. Řidič ovládá spojkový pedál levou nohou, pravou nohou podle potřeby převádí z brzdy na plyn. Sešlápnutím spojkového pedálu se odpojí kliková hřídel převodovky a motoru, pak se musí spojit. Díky tomu se doprava začne pohybovat. Pomocí spojky může řidič za jízdy řadit rychlostní stupně.
Princip použití spojky stojí za to studovat, aby se zabránilo zrychlenému opotřebení automobilových dílů a neustálým opravám v tomto ohledu. Stojí za to pamatovat na to, že spojka musí zůstat stále zapnutá a pedál byste měli používat pouze k rozjezdu vozu, stejně jako při řazení a případně k úplnému zastavení vozidla. Není nutné pokračovat v sešlápnutí pedálu - to nemá nejlepší účinek na mechanismus. Při jízdě se zapnutou spojkou do poloviny se disky spálí.
Ovládání spojkového pedálu je snadné - plynule jej sešlápněte a uvolněte. Je možné povolit mírnou pauzu při stisknutí v bodě stlačení. V praxi jen málo lidí jezdí pořád s převodovkou, ale je lepší to udělat.
Při konstantní jízdě rychlostí je výhodou, že řidiči mají mnohem více příležitostí k manévrování, vozidlo se může plynule pohybovat a během brzdění se sníží zatížení gumy a brzdových kotoučů.
Správné použití spojkového pedálu
Spojku je třeba bezodkladně vytlačit, dokud se nezastaví. Když ji uvolníte, noha by se měla pohybovat plynule, aniž byste „házeli“, je možné se zastavit při dosažení bodu uchopení.
Nedržte spojku po dlouhou dobu.
Pohyb začíná vždy od prvního rychlostního stupně. Zkušení řidiči někdy začínají s druhým na kluzkých zimních silnicích.
Doporučuje se pečlivě sledovat stav systému a v případě potřeby okamžitě opravit poruchy.
