Nastavení časování zapalování je důležité pro stabilní provoz motoru. Nesprávný úhel náběhu znamená zvýšenou spotřebu paliva a rychlé opotřebení motoru. Z tohoto důvodu je nutné včas upravit časování zapalování.
Předčasné a pozdní zapálení způsobí spoustu nepříjemností, přehřátí motoru, detonaci a zvýšený počet najetých kilometrů. Detonace způsobuje předčasné opotřebení motoru, což může vést k nákladným opravám. Nejlepší způsob, jak se zbavit problémů, je strávit několik minut nastavením zapalování. Ale na automobilech se používá jak vačkové (kontaktní), tak bezkontaktní. První typ byl instalován na domácí klasiku a druhý - na vozy VAZ, počínaje osmým modelem. Samozřejmě existují rozdíly v nastavení časování zapalování.
Nastavení kontaktního systému
Například můžete zvážit implementaci tohoto postupu na klasiku. Nejdůležitější věcí je správná instalace rozvodového řetězu. Záleží na tom, jak se ventily budou otevírat a zavírat, jak synchronní bude práce všech válců. Věnujte pozornost řemenici klikového hřídele: je na ní značka, kterou je třeba vyrovnat se značkou na bloku motoru.
Na bloku jsou tři značky, kterými můžete nastavit časování zapalování. Jeden zářez je nula stupňů, druhý je pět a třetí je deset. Úhel závisí na tom, jakým oktanovým číslem tankujete. U benzinu s oktanovými čísly 92 a 95 je nutné nastavit značku odpovídající pěti stupňům. K tomu musíte klikový hřídel otočit speciálním klíčem.
Nyní musíte sejmout kryt z rozdělovače a ujistit se, že jezdec je naproti kontaktu odpovídajícímu prvnímu válci.
Pokud tomu tak není, odšroubujte rozdělovač, vyjměte jej z drážek, správně namontujte posuvník a vložte rozdělovač na místo. Poté nezapomeňte znovu zkontrolovat polohu. A zbývá upravit mezeru v kontaktní skupině. To se provádí pomocí sondy a šroubováku.
Bezkontaktní nastavení zapalování
Dobrým příkladem budou vozy VAZ osmé a deváté rodiny. Výhodou tohoto typu zapalování je, že neexistuje žádná kontaktní skupina. To znamená, že není nutné upravovat vůli. Nejdůležitější je zde nainstalovat rozvodový řemen přesně podle značek. Pouze když dosáhnete shody značek na setrvačníku a na vačkovém hřídeli, můžete začít nastavovat časování zapalování.
Úhel předstihu se nastavuje otáčením skříně rozdělovače zapalování. Samotné tělo lze instalovat pouze v jedné poloze. Jeho osu nelze posunout stejným způsobem, jako je tomu u automobilů klasické řady. Zbývá jen otočit tělo v malém intervalu. Pro jemné nastavení musíte použít stroboskop, protože toto je nejlepší způsob nastavení. Můžete také použít žárovku, a to i podle ucha. Jedná se však o metody, které se nejlépe používají pouze v nouzových případech, kdy není možné použít speciální zařízení.
