Komfort a bezpečnost provozu automobilu přímo závisí na tom, jak správně funguje jeho mechanismus distribuce plynu. Důležitou roli v tom hrají sací a výfukové ventily, které by se měly co nejblíže sedadlům umístěným na hlavě válců. Ventily musí být absolutně těsné. Pouze pokud jsou tyto podmínky splněny, bude ve spalovací komoře vytvořen tlak potřebný pro normální provoz.
Nezbytné
- - sada plochých sond;
- - speciální šablona nebo zámečnické široké pravítko;
- - lapovací pasta;
- - zařízení pro broušení ventilů.
Instrukce
Krok 1
Abyste zkontrolovali lapování ventilu, sejměte hlavu válců (hlavu válců), poté ji vyčistěte a skříň ložiska, kde se často hromadí usazeniny uhlíku a nečistoty. Rovněž odstraňte usazeniny oleje a pomocí kovového kartáče očistěte usazeniny uhlíku ze stěn spalovacích komor.
Krok 2
Zkontrolujte praskliny hlavy válců a pouzdra ložiska. Zkontrolujte také vačkové hřídele, otvory hydraulického tlačného válce a ložisková tělesa, zda neobsahují stopy po kovovém povlaku. Všimněte si, jak těsně jsou vodítka a sedla ventilů v hlavě válců. Zajistěte, aby při činnosti mechanismu rozvodu plynu nebyly žádné stopy po jejich posunutí. Zkontrolujte ventily a jejich sedla, zda nevykazují známky vyhoření a praskliny.
Krok 3
Pomocí speciální šablony zkontrolujte rovinnost hlavy válců. Pokud taková šablona není k dispozici, použijte široké zámečnické pravítko a zkontrolujte spodní rovinu hlavy.
Krok 4
Chcete-li zkontrolovat rovinnost, umístěte pravítko proti rovině hlavy. Ujistěte se, že mezi jeho okrajem a rovinou nejsou žádné mezery. Prohlédněte si celou rovinu, protože mezery mohou být jak uprostřed, tak podél okrajů. Mezera by neměla být větší než 0,01 mm. Pokud je větší než tato hodnota, bude nutné rovinu připevnění hlavy vyfrézovat nebo vyměnit. Je nutné vyměnit hlavu válců společně s ložiskovým pouzdrem.
Krok 5
Zkontrolujte také těsnost hlavy. Chcete-li to provést, zavřete okno pro přívod chladicí kapaliny k termostatu z koncové plochy hlavy, poté odřízněte těsnění z kousku gumy a umístěte jej pod odbočnou trubku termostatu. Poté otočte hlavu válců a naplňte všechny vnitřní dutiny chladicí kapaliny petrolejem.
Krok 6
Je také třeba zkontrolovat těsnost ventilů. To není těžké udělat. Za tímto účelem položte hlavu bloku na rovný povrch tak, aby jeho spojovací rovina byla nahoře. Poté nalijte petrolej do spalovacích komor a počkejte několik minut. Pokles hladiny petroleje v jedné z komor znamená, že uniká jeden nebo oba ventily.
Krok 7
Zkontrolujte těsnost hlavy válců. Pokud se na spojovací rovině hlavy objeví netěsnosti nebo jámy, lze je opravit pouze svařováním za studena. Na přání je možné jej vyměnit.
