Kaliningrad je překladištěm ojetých automobilů z Evropy a Spojených států, což je nekonečný proud směřující do Ruska. Koupě automobilu v tomto městě slibuje mnoho vyhlídek a výhod, ale po zakoupení automobilu vyvstává otázka jeho dodávky do oblasti Ruské federace pro další provoz.
Instrukce
Krok 1
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak řídit auto z Kaliningradu, je najmout si profesionála. V takovém případě si stačí vybrat dobrého profesionálního převozníka, zaplatit za jeho služby a po určité době se setkat s autem ve svém rodném městě. Ale tato metoda má také své nevýhody - nutnost neustálého kontaktu s převozníkem a zcela přirozené obavy o osud automobilu na cestě. Tito profesionální trajekty jsou zpravidla vybíráni podle doporučení přátel. Dalším bezpečnějším způsobem je kontaktovat specializovanou trajektovou společnost. Náklady na jejich služby nejsou o moc vyšší, ale tito zprostředkovatelé jsou schopni poskytnout určité právní záruky jejich dobré víry.
Krok 2
Pokud se rozhodnete řídit zakoupené auto sami, získejte dopravní čísla od dopravní policie, zásobte si hasicí přístroj, lékárničku a značku nouzového zastavení. Naplňte plnou nádrž paliva - ceny za to jsou v Kaliningradu mnohem nižší než v tranzitních zemích na trase. Vyberte trasu trajektu. Ukrajinou se neoplatí procházet kvůli nepřátelskému přístupu Ukrajinců k Rusům. Tranzit přes Bělorusko komplikuje potřeba složit zálohu na hranici 1 500 eur a poté ji vrátit. Trasa přes Polsko, Litvu a Lotyšsko vyžaduje schengenské vízum. Pokud lze rychle a levně získat samostatná litevská víza, je samostatné lotyšské vízum z organizačních důvodů obtížnější.
Krok 3
Získejte kvalitního navigátora, který vám pomůže s výběrem jízdních tras. Připravte si samostatnou částku peněz na jídlo na silnici a přes noc. Při výběru silniční kavárny nebo hotelu se řiďte počtem tranzitních vozidel v jeho blízkosti. Zkušenější převozníci se zastaví u prověřených, levných a přiměřeně kvalitních servisních míst. V samostatné výdajové položce přidělte finanční prostředky na celní odbavení. Kontrolní stanoviště budou muset platit nejen celní poplatky, ale také snášet nepředvídané náklady v podobě „nedávno zavedených“poplatků a úplatků úředníkům.
