Žhavicí svíčky se používají v dieselových motorech, aby zajistily startování při nízkých teplotách. Zapalovací svíčku lze zkontrolovat dvěma způsoby: vizuálně a uzavřením elektrického obvodu. Zlomené svíčky musí být nahrazeny novými.
Pracovní proces dieselového automobilového motoru má některé specifické vlastnosti, které určují povahu jeho provozu při nízkých teplotách. Tyto vlastnosti se projevují zhoršením rozprašování paliva, jehož viskozita se zvyšuje v důsledku poklesu teploty. Aby bylo zajištěno spuštění v chladném období, jsou moderní vznětové motory vybaveny žhavicími svíčkami. Zapalovací svíčky předehřívají vzduch uvnitř válce, což umožňuje nastartovat motor při nízkých teplotách okolí.
Zajištění bezproblémového provozu vznětového motoru během zimy vyžaduje pravidelnou kontrolu žhavicích svíček. Testování zapalovacích svíček je standardním postupem při komplexní kontrole výkonu vznětového motoru prováděné technikem servisu vozidla. S určitými znalostmi a dovednostmi může majitel automobilu sám zkontrolovat žhavicí svíčky.
Testování výkonu žhavicích svíček vznětového motoru lze provést dvěma způsoby - kontrolou napětí v uzavřeném obvodu a vizuální metodou.
Test napětí
Jako řídicí zařízení se používá voltmetr nebo ohmmetr. Při absenci nástrojů lze testování provést pomocí LED lampy, jejíž jeden vodič je připojen ke kladnému pólu baterie a druhý je postupně připojen ke každé ze svíček.
Vizuální kontrola
Před kontrolou je injektor jednoho z válců vytažen, aby bylo vidět skrz otvor žhavicí svíčky. Tato metoda zahrnuje účast dvou lidí. Jeden inspektor ze sedadla řidiče otočí klíčkem zapalování, zatímco druhý sleduje chování žhavicí svíčky. Pokud zapalovací svíčka funguje, měla by žhnout červeně.
Tato metoda není použitelná pro všechny modely automobilů, protože u některých motorů nejsou viditelné zapalovací svíčky skrz otvor trysky. V tomto případě byste měli použít první metodu.
Pokud je svíčka obtížná, mělo by být místo jejího přistání mírně nasáklé petrolejem nebo rozpouštědlem. Po dokončení kontroly musí být zástrčka namontována na místo, které předtím namazalo závity tukem. Pokud jsou během testování nalezeny nefunkční svíčky, musí být vyměněny za nové.
