Fiat Coupe je sportovní vůz, který si získal lásku mnoha lidí pro svou chladnou povahu a skvělý vzhled. Italové, jako vždy, byli v tom nejlepším, když představili automobilovému světu levnou a docela slušnou kopii.
Ve skutečnosti v historii Fiatu není tolik sportovních vozů. Ale Fiat Coupe jim lze bezpečně připsat. V roce 1998 provedli výrobci lehké kosmetické ladění a v roce 1999 vyrobili limitovanou edici se speciální aerodynamickou sukní, sportovními červenými a černými sedadly Recaro a lakováním některých vnějších prvků titanem. Kromě toho je startovací motor aktivován závodním způsobem pomocí samostatného tlačítka a standardní pětistupňová manuální převodovka byla nahrazena šestistupňovou.
Italové jsou opět na vrcholu
Pro italskou automobilku Fiat byl začátek roku 1993 poznamenán skutečností, že koncern vydal verzi sportovního vozu Fiat Coupe ve „volném plováku“. Jejich předchůdcem je FIAT Dino. Od chvíle, kdy se objevila na bruselském autosalonu a okamžitě hledala horlivou lásku k motoristům, byla tato verze vyráběna až do roku 2003. Fiat Coupe prošel za posledních 10 let několika úpravami. Kompaktní vůz s dostatečně širokými pneumatikami se na silnici cítí skvěle a sebevědomě. Je snadno ovladatelný a vysoce manévrovatelný. V zatáčkách se tento docela atraktivní „kluk“chová pěkně a dokonale drží radiální křivky silnice.
Platforma s pohonem předních kol hatchbacku Fiat Tipo byla použita jako základ pro vytvoření kupé. Vůz o délce 4, 25 metrů měl čtyřmístný sedan, ABS a posilovač řízení. A turbo verze měly také viskózní spojku v pohonu předních kol.
Tento vůz byl sebrán v italském městě Turín. Tři roky po ohlušujícím vydání prošel Fiat Coupe mírnou změnou designu. Vnější část vozu zůstala nedotčena, s výjimkou masky chladiče. Pohonné jednotky prošly změnami. V roce 1998, po menších změnách, byl Fiat Coupe LE uveden na automobilový trh. Stojí za zmínku, že první model tohoto vozidla koupil slavný automobilový závodník Michael Schumacher.
První model „Fiat-Coupe“
Návrhář a majitel ateliéru Pininfarina Chris Bracelet navrhl vzhled modelu Fiat Coupe. Navrhl také design Ferrari. A později se stal všeobecně známým také jako hlavní designér značky BMW. Jeho představivost mu umožňovala vytvořit agresivní auto, které přitahuje obdivné pohledy. Hliníkový uzávěr nádrže, vypouklé světlomety, perforované brzdové kotouče a červené třmeny dodávají tomuto modelu oslavu a lesk. Salon je již uvolněnější a vyrobený v tradičním klasickém stylu.
Panel, na kterém je umístěna přístrojová deska, je lakován barvou karoserie. Existuje tolik zařízení, že se zdálo, že je v kokpitu dopravního letadla, včetně voltmetru, měřiče tlaku a teploty oleje. Motor se nastartuje stisknutím hliníkového tlačítka. Vypadá jako symbol sportovního modelu. Velmi pohodlný a poměrně baculatý kožený volant má dvě nastavení (pro výšku a délku sloupku). Zadní sedadla jsou na rozdíl od většiny dvoudveřových automobilů velmi pohodlná pro děti i dospělé. Vše je zdobeno tmavě červenou kůží. A mistr Chris Bracelet samozřejmě nemohl nasadit své logo Pininfarina. Velmi prostorný kufr (téměř 300 litrů).
První Fiat Coupe byl vybaven 2,0litrovým motorem se šestnácti ventily a čtyřmi válci. Ve výsledku jsme dostali dvě verze. První je přirozeně sající s výkonem 139 koní a přeplňovaný 190 koňských sil. Druhým je dvoulitrový motor o výkonu 220 koní s pěti válci a dvaceti ventily. V té době měl vůz vynikající ukazatel rychlosti. Instalovaná turbína umožnila zrychlit na 250 kilometrů za hodinu a za 6,5 sekundy vůz dosáhl rychlosti 100 kilometrů za hodinu. Výroba automobilů pokračovala až do roku 2000. Celkem bylo vyrobeno 72 762 kopií modelu Fiat Coupe. V roce 2001 bylo vyřazeno oblíbené auto všech, které splnilo sny mnoha „cool to drive“.
Kompletní sada "Fiat-Coupe"
Základní konfigurace obsahovala následující funkce:
- protiblokovací brzdový systém;
- systém rozložení brzdné síly;
- posilovač řízení;
- přední airbagy;
- ochranné trámy na dveřích;
- systém proti krádeži;
- centrální zamykání;
- patnáctipalcové disky;
- elektronická okna na předních dveřích;
- elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka;
- tónovaná skla;
- mlhovky;
- klimatizace (pro model 1, 8);
- ovládání klimatizace (pro model 2, 0).
Další možnosti umožnily instalaci přehrávače CD.
Recenze o "Fiat-Coupe"
Je třeba poznamenat, že navzdory vynikajícím technickým vlastnostem jsou náklady na tento model velmi demokratické. Fiat Coupe lze zakoupit v závislosti na roce výroby v cenovém rozpětí od 225 tisíc do 550 tisíc rublů. Toto si všimlo především mnoho motoristů. Tato cenová politika umožňuje poměrně mladým lidem koupit si vozidlo. Toto auto můžete bezpečně nazvat mládím. Za velmi málo peněz si můžete koupit sportovní auto s dobrým technickým výkonem.
Motoristé poznamenávají, že s tímto modelem nejsou žádné problémy, pokud jde o komponenty. Vždy existují nezbytné náhradní díly. Mnoho detailů zapadá do ostatních modelů Fiat. Ceny náhradních dílů jsou pro majitele automobilů také velmi příjemné, ve výsledku jsou levné.
Existuje mnoho pozitivních recenzí o výkonu motoru automobilu, překonal všechna očekávání. Rovněž je třeba poznamenat manévrovatelnost a dobrou ovladatelnost stroje. Rovněž je třeba poznamenat pohodlí v kabině. Vypadá nejen skvěle, ale také dostatečně funkční.
Majitelé Fiat Coupe si všimnou, že když se zvýší rychlost na maximum, motor jednoduše „zasáhne“. Žádá sešlápnutí plynového pedálu jako mocná hudební instalace, dychtivý ukázat, jakých dcibelů je schopen.
„Buzz“, který člověk při řízení tohoto vozu získá, je jednoduše obtížné vyjádřit slovy. Tři tisíce otáček za minutu pouze u tohoto modelu zlepšuje dynamiku a odezvu na plyn. A nemůže to být jinak. Široký a poměrně nízký, trochu připomínající „želvu“na širokých discích, vypadá, že drží na silnici, a tak dává pocit sebevědomí a pohodlí. Cítíte to zejména při ostrých zatáčkách. Není házena do stran, netřese se, chová se velmi „cool“. Hravost, dravost a vysoká rychlost tohoto „dítěte“jednoznačně zavádějí do závratné odvahy.
Proto se nedoporučuje kupovat tento model pro absolutně nováčky. Je to nebezpečné i přes dobrou stabilitu. Vzhledem k tomu, že je auto nízké, je k recenzím „med“přidán „létat v masti“. Jmenovitě, pokud je povrch vozovky nerovný, stane se pro jezdce utrpením. Proto na takovém vozidle nejezdíte zvlášť po výmolech a výmolech. A dalším nepříjemným okamžikem, na který majitelé tohoto modelu upozorňují, je, že v zimě po umytí zamrzne larva víčka nádrže, larvy dveří a rukojeti.
Fiat Coupe je opravdu konkurenceschopné auto. A má řadu výhod. Jeho objem motoru je nižší než u modelů jiných výrobců v průměru o tři litry. To významně snižuje spotřebu paliva a umožňuje majiteli automobilu výrazně ušetřit peníze.
