Maserati je jednou ze známých italských společností, jejíž výrobky chutnaly každému. A slavné auto „Maserati Kvatroporte“, které již přežilo šest „reinkarnací“a podařilo se mu získat popularitu mezi motoristy již v šedesátých letech, neztratilo svůj živý zájem dodnes.
„Maserati Quatroporte“- sportovní sedany plné velikosti, které si podmanily svou sofistikovaností a neskromným luxusem. Začínají svůj vítězný výstup na automobilový Olymp od roku 1963. K dnešnímu dni se vyrábí šestá generace legendárního „železného koně“. Přeloženo z italštiny „Quattroporte“znamená „čtyři dveře“. Jedná se o skutečnou symbiózu agresivní šik a násilné síly. Maserati Quatroporte není vozidlo, ale auto pro skutečné znalce rychlosti a pohodlí dohromady.
Na počátku (první generace)
Vůz se poprvé objevil na veřejnosti v roce 1963 na autosalonu v Turíně. Tento legendární vůz, vytvořený pod vedením Pietra Frua, byl prvním sedanem italského výrobce. Modely šedesátých let se již mohly pochlubit moderním vybavením pro tuto dobu a maximálním komfortem.
Pod kapotou už měli klimatizaci, elektricky ovládaná okna, motor o výkonu 260 koní ve tvaru písmene V a samozřejmě silné sportovní odpružení. Sportovní vůz zrychlil na první stovku za pouhých osm sekund a pokračoval ve zrychlování na značku rychloměru 225 kilometrů za hodinu. Díky těmto ukazatelům se stal nejrychlejším sedanem naší doby. Celkem bylo vyrobeno několik stovek kopií modelu Quatroporte. Mezi prvními šťastnými majiteli byli tak slavní lidé jako Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen a monacký princ Rainier III. Mimochodem, je třeba poznamenat, že slavné auto z této série vlastnil také sovětský vůdce Leonid Ilyich Brežněv.
Nebylo žádné sériové vydání (druhá generace)
V roce 1976 bylo vydáno nové Maserati Quatroporte. Tento model měl rafinovanější a sofistikovanější design než jeho předchůdce. Zavěšení tohoto „dítěte“se stalo hydropneumatickým. Nový sedan, postavený na podvozku modelu Citroen SM, měl pod kapotou 3,0litrový motor V6 o výkonu 190 koní a byl podstatně pomalejší než jeho předchůdce. Auto sotva dosáhlo dvou set kilometrů za hodinu. A kupující nečekal na sériovou výrobu tohoto modelu.
Smutnou skutečností bylo, že tento model neobdržel certifikát o shodě s normou EU, která prakticky odřízla kyslík. Auto se ve většině evropských zemí již nemohlo prodávat. Jaký byl důvod? Možná příliš mnoho záporných bodů konvergovalo současně v jednom bodě? Turbulentní doba, kdy v automobilovém průmyslu začala fermentace, doprovázená četnými stávkami. Neúspěšné spojení společností Citroen a Maserati a poté Peugeot. A vypuknutí ropné krize sedmdesátých let také splnilo svůj účel. Všechny tyto faktory kladly na druhou sériovou výrobu sportovního modelu „cross“. Podařilo se jim však vydat několik kopií sportovního vozu. Výsledkem bylo třináct výtisků, z nichž několik se zachovalo dodnes. Mnoho sběratelů tento model pronásleduje a jsou ochotni za něj vydělat pěkně uklizenou částku.
Návrat ke klasice (třetí generace)
Výroba automobilů pokračovala v roce 1976. Jeho období trvalo až do roku 1990. Po vydání druhé generace bylo podle vývojářů sportovního vozu neúspěšné, bylo rozhodnuto vrátit se k základům. Klasická verze Maserati Quatroporte se nyní zdála spolehlivější a finančně opodstatněnější. Vůz je opět propojen zadními koly a pod kapotou má „osmičku“ve tvaru písmene V.
Návrhář, který vyvinul tento model, byl zakladatelem karosárny Italdesign Giorgetto Giugiaro. Je to pochopitelné, protože kdo jiný, ne-li Ital, má možnost navrhnout takovou „vlaštovku“. Limitovaná edice Royale, posílená na 299 koní, měla zvláštní kouzlo. z. motor a ještě luxusnější interiér. Bylo vyrobeno pouze padesát tři těchto strojů.
Debut nových položek (čtvrtá generace)
Duben 1994 byl ve znamení vydání čtvrtého modelu „Maserati Quatroporte“. Design byl pověřen vývojem Marcello Gandini. Marcellova fantazie ho zavedla daleko. Vzhled vozu se ukázal jako neobvyklý a téměř na pokraji faulu. Existovalo obrovské riziko, že taková původní úprava vývojáře odcizí kupce od sportovního vozu, ale riziko bylo nakonec oprávněné. Byla oceněna originalita vozu. Kromě toho, že exteriér vozu byl neobvyklý, se výzdoba interiéru vyznačovala také elegantním. Skutečně výhodným řešením bylo použití dřeva a kůže pro obložení interiéru.
Všechno dopadlo skvěle. Je třeba poznamenat, že tento model měl vynikající zvukovou izolaci. Vlastnosti sportovního vozu se výrazně změnily. Hlavními rysy jsou zesílené dveře, airbag, 3kanálový ABS a automatický systém odpojení plynu navržený pro případ dopravní nehody. Od roku 1994 do roku 2000 bylo vyrobeno 2400 kopií Maserati, jediného sportovního sedanu v té době.
Magnificent Decade (pátá generace)
Tento plodný čas připadl na období 2003–2013. Během všech těchto deseti let opustila montážní linku automobilů pátá generace Maserati Kvatroporte. Tento model prošel vážnou vnější transformací a proměnil se v nádhernou krásu. Všechny komponenty vozu vypadaly skvěle. Klasický sedan byl úspěšně kombinován s tvrdou agresí sportovního vozu. Pod kapotou sportovního vozu je elegantní 32ventilová „osmička“ve tvaru V s objemem 4,2 litru. „Srdce železného koně“vyprodukovalo „400 koní“.
Byl agregován s šestipásmovou manuální převodovkou a zrychlil na sto kilometrů za hodinu za pouhých 5,2 sekundy. Maximální rychlost byla dvě stě sedmdesát pět kilometrů za hodinu. Vůz se stal skutečným idolem a příkladem toho, jaký by měl být prémiový sportovní čtyřdveřový vůz. Tvůrci automobilu samozřejmě nezapomněli na základní vymoženosti. V salonu zdobeném mimořádně drahými materiály nešetřili místo. Všechna sedadla nového „Quattroporte“byla odvětrávána, vyhřívána a rovnoměrně masírována a pro cestujícího vzadu byl k dispozici skládací dřevěný stůl. Působivý byl také kufr Maserati. Ukázalo se, že to bylo 450 litrů. Pátá generace má oběh 25 000 vozidel, což výrazně převyšuje Quattroporte všech předchozích generací dohromady. Na ruském trhu bylo auto nabízeno za cenu šesti milionů rublů.
Nový model (šestá generace)
Šestá generace Maserati Quatroporte začíná svou zprávu v roce 2013 a pokračuje dodnes. Od svých slavných předchůdců se liší 3litrovým motorem o výkonu 410 koní, který sportovnímu vozu umožňuje zrychlit na sto kilometrů za hodinu za 5,1 sekundy. To však platí pro základní motor. V modelové řadě této generace je také špičková verze. Pod kapotou je velmi výkonná jednotka V8 twin-turbo, která produkuje pět set třicet koní. S těmito parametry může vůz zrychlit na 307 kilometrů za hodinu. Nadšenci automobilů mají také skutečnou příležitost vybrat si sportovní auto jakékoli barvy. Zde jsou vkusové preference plně uspokojeny.
S Maserati Quatroporte se život promění v úžasnou cestu vysokou rychlostí s maximálním potěšením a komfortem. Vůz si oprávněně drží vedoucí postavení na globálním automobilovém trhu a nehodlá se jich vzdát.
