Pohodlí provozu závisí na správném fungování mechanismu rozvodu plynu automobilu. Jedna z klíčových rolí v tomto procesu je přiřazena sacím a výfukovým ventilům. Musí těsně přiléhat ke svým sedlům na hlavě válců, aby vytvořily dostatečný tlak ve spalovací komoře.
Nezbytné
- - sada plochých sond;
- - petrolej;
- - speciální šablona nebo široké zámečnické pravítko;
- - lapovací pasta;
- - zařízení pro broušení ventilů.
Instrukce
Krok 1
Zkontrolujte těsnost páření ventilu a jeho sedla na hlavě válce (hlava válce). Chcete-li to provést, odeberte jej. Očistěte hlavu válců a pouzdro ložiska od uhlíku a nečistot a usazenin uhlíku, opláchněte jej od usazenin oleje, odstraňte usazeniny ze stěn spalovacích komor pomocí kovového kartáče.
Krok 2
Pečlivě zkontrolujte hlavu válců a skříň ložiska. Musí být neporušené, bez prasklin. Zkontrolujte pracovní povrchy ložisek vačkových hřídelů, ložiskových pouzder a stěn otvorů hydraulických tlačných zařízení, oděrky a stopy po kovovém povlaku nejsou povoleny. Sedla a vodítka ventilů musí těsně zapadat do těla hlavy válců. Jejich posunutí během časování není přípustné. Sedla a ventily musí být bez popálenin a prasklin.
Krok 3
Pomocí plochého měrky zkontrolujte plochost hlavy válců. Pokud tomu tak není, můžete to zkontrolovat pomocí širokého zámečnického pravítka. Chcete-li to provést, připevněte jej hranou diagonálně k spodní rovině spojení hlavy bloku. Ujistěte se, že mezi ním a okrajem pravítka není mezera. Lze jej pozorovat jak podél okrajů, tak uprostřed roviny. Změřte mezeru na obou úhlopříčkách pomocí plochých měřidel. Maximální povolená hodnota je 0,1 mm. Pokud je velikost větší, než je přípustná, měla by být spojovací rovina vyfrézována nebo vyměněna.
Krok 4
Zkontrolujte těsnost hlavy válců. Chcete-li to provést, zavřete okénko přívodu chladicí kapaliny k termostatu na jeho koncové ploše. Otočte hlavu a naplňte její vnitřní chladicí plášť petrolejem s petrolejem.
Krok 5
Ujistěte se, že z hlavy válců neuniká žádný petrolej. Pokud je nalezen, a také když jsou na spojovacím povrchu pláště, můžete buď opravit hlavu bloku pomocí svařování za studena, nebo ji vyměnit.
Krok 6
Zkontrolujte těsnost ventilů hlavy válců. Za tímto účelem jej položte na vodorovný povrch spojovací rovinou nahoru. Naplňte spalovací komory hlavy válců petrolejem a počkejte několik minut. Pokles hladiny bude znamenat, že jeden nebo oba ventily netěsní.
Krok 7
Odstraňte netěsnosti ventilu jejich lapováním na sedlo, pokud na něm a na disku ventilu nejsou praskliny nebo mechanické poškození. K tomu demontujte těsnění dříku ventilu. Vytáhněte ventil z vodicího pouzdra. Na její pracovní část naneste lapovací pastu, obvykle se používá „Diamond“. Namontujte ventil do hlavy válce a připevněte lapovací zařízení k jeho dříku.
Krok 8
Zatlačte ventil proti sedlu a otočte jej ze strany na stranu. Po asi 10-15 pohybech otočte o 90 ° a pokračujte v procesu. Lapování, dokud se na sedle ventilu a disku nevytvoří jednotný povrch. Odstraňte zbytkovou lapovací pastu z obou prvků. Namontujte zpět ventil v opačném pořadí. Vyměňte těsnění dříku ventilu.
