Kontrola a utažení řemenu na motoru 21124 by se mělo provádět každých 15 000 tisíc km. Pás musí být čistý, zbavený nečistot a zbytků oleje, protože nečistoty na pásu zkrátí jeho životnost. Napnutí pásu musí být také správné, nadměrné napětí vede k rychlému přetržení pásu. Plánovaná výměna pásu se provádí po 45 000 km.
Ozubený řemen použitý u vozu VAZ 21124 otáčí čerpadlo a dva vačkové hřídele. Pás musí být utažen každých 15 000 km; výměna se provádí při vyčerpání zdroje nebo při prasknutí pásu.
Řemen vyměňujte pouze při studeném motoru, jinak hrozí nebezpečí popálení. Vzhledem k tomu, že vůz bude během práce zvedán zvedákem, je nutné připravit důraz pod automobilem a umístit bloky pod zadní kola. Dále musíte odpojit svorky a vyjmout baterii z automobilu, stejně jako odstranit dekorativní obložení motoru.
Potřebné nástroje a vybavení
Chcete-li vyměnit rozvodový řemen na voze VAZ 21124, budete potřebovat následující nástroje a příslušenství:
- 5 mm imbusový klíč;
- klíče pro 17 a 19;
- speciální klíč pro napnutí pásu;
- zařízení pro upevnění řemenic vačkového hřídele;
- zvedák;
- balónový klíč.
Pořadí práce
Pro usnadnění práce je třeba sundat tlumič a odložit jej, abyste bez demontáže hadic odmontovali montážní konzolu absorbéru. Dále pomocí šestihranného klíče odšroubujte šrouby a sejměte horní kryt ochranného pásu. Poté odšroubujte další 2 šrouby a sejměte spodní část krytu.
Pomocí klíče na kola povolte šrouby předního pravého kola. Zvedněte vůz zvedákem, zastavte pod ním a sejměte kolo. Poté odstraňte pravou stranu blatníku motoru.
Částečně odšroubujte horní matici generátoru a posuňte ji směrem k motoru. Demontujte řemen alternátoru z řemenic.
Otočte klikovým hřídelem pomocí klíče 19 pomocí upevňovacího šroubu řemenice klikového hřídele a píst 1 válce nastavte na TDC. Pozor - nikdy neotáčejte klikovým hřídelem za řemenice vačkového hřídele. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud se značka na řemenici klikového hřídele neshoduje se značkou na krytu olejového čerpadla a značkami na řemenicích vačkového hřídele se značkami na zadním krytu rozvodového řemene.
Zajistěte řemenici klikového hřídele proti otáčení a odšroubujte šroub zajišťující řemenice ke klikovému hřídeli pomocí klíče 19 a demontujte řemenici alternátoru. Namontujte nástroj a zafixujte vačkové hřídele. Poté o několik otáček povolte matice na volnoběžných a napínacích kladkách a uvolněte napnutí ozubeného řemene. Ozubený řemen lze nyní sejmout.
Po sejmutí pásu zkontrolujte stav kladek a případně vůli nebo hluk během otáčení vyměňte.
Instalace pásu
Zkontrolujte, zda se značka na řemenici klikového hřídele a značka na skříni olejového čerpadla shodují, a na řemenici klikového hřídele nasaďte nový řemen. Poté posuňte levou polovinu řemenu z vnější strany kladky čerpadla a z vnitřní strany napínacího válečku.
Protáhněte pravou polovinu pásu vnitřkem válečku napínací kladky a bez prověšení ji protáhněte přes řemenice vačkového hřídele. Při nasazování musí být pravá strana pásu utažena v oblastech mezi všemi třemi řemenicemi.
Po instalaci napneme řemen napínacím válečkem a zkontrolujeme instalaci podle značek. Pokud se značky shodují, položte řemenici alternátoru na místo a roztočte klikový hřídel o 2 otáčky a znovu zkontrolujte shodu značek. Pokud se značky neshodují, pás znovu namontujte.
Po konečné instalaci pásu podle značek namontujeme zbývající části v opačném pořadí demontáže.
