Jakékoli poškození zjištěné během kontroly na pásu alternátoru představuje hrozbu pro jeho další provoz. Při první příležitosti byste měli navštívit obchod, který prodává automobilové náhradní díly, aby bylo možné zakoupit nový díl pohonu pro dané zařízení.
Nezbytné
- - klíče na 10, 13, 17 a 19 mm;
- - mount.
Instrukce
Krok 1
Z bezpečnostních důvodů se výměna hnacího řemene alternátoru provádí u chlazeného motoru, aby nedošlo k popálení těla.
Krok 2
U automobilu se kapota zvedne, aby poskytla přístup do motorového prostoru, poté pomocí 10 mm klíče odšroubujte dva šrouby utahující svorky na baterii (jeden pro každý).
Krok 3
Svorky jsou vyjmuty z baterie a na montážní desce jsou odšroubovány dvě matice, poté je vyjmuta a baterie je vyjmuta ze zásuvky.
Krok 4
Pomocí 17 mm klíče odšroubujte matici na napínací tyči o dvě nebo tři otáčky a poté uvolněte spodní upevňovací šroub generátoru, který se následně pohybuje co nejblíže k bloku motoru.
Krok 5
Řemen, pokud je motor vybaven elektrickým ventilátorem chladicího systému, je odstraněn z řemenic čerpadla, klikového hřídele a generátoru a poté odstraněn.
Krok 6
Z motoru s oběžným kolem namontovaným na přírubě vodního čerpadla se pohon V po vyjmutí lopatkami ventilátoru odstraní.
Krok 7
Po instalaci nového hnacího řemenu je generátor přesunut páčkou z bloku motoru do blatníku motorového prostoru a je upevněn na napínací tyči maticí, která je utažena 17 mm klíčem.
Krok 8
Poté se zkontroluje stupeň napnutí řemenového pohonu:
- u klínového tvaru u starých vozů s pohonem zadních kol by průhyb ve středu pásu mezi řemenicemi vodního čerpadla a generátoru neměl při působení síly z něj překročit jeden a půl centimetru výše, rovnající se třem až čtyřem kilogramům;
- u strojů s pohonem předních kol vybavených plochým řemenem odpovídá tento parametr maximálnímu vychýlení o jeden centimetr po stlačení jeho středu mezi kladkami silou deseti kilogramů.
Krok 9
V případech, kdy stupeň napnutí řemene alternátoru neodpovídá požadovaným technickým parametrům, se provede seřízení.
