Pokud se motor vstřikovacího vozu nespustí dobře a běží přerušovaně, je prvním krokem kontrola jeho palivového systému, včetně benzínového čerpadla. Můžete to udělat sami.
Nezbytné
- - tester;
- - manometr čerpadla pneumatik;
- - hadice;
- - dvě svorky;
- - šroubovák.
Instrukce
Krok 1
Zkontrolujte provozuschopnost elektrického obvodu palivového čerpadla pomocí multimetru nebo testeru připojením ke svorkám drátu. Pokud je na testeru signál, zapojení je dobré.
Krok 2
Sejměte ochranný kryt svazku palivového čerpadla, umístěte pod něj nádobu a přitlačte tenkým drážkovaným šroubovákem na cívku. Pokud benzín proudí tenkým proudem, je tlak v systému nízký. Pokud je tlak plynu dobrý, je tlak normální.
Krok 3
Je-li to možné, změřte tlak v palivovém systému pomocí palivoměru. Doma můžete pro tyto účely použít tlakoměr pneumatik.
Krok 4
Odšroubujte cívku ze svazku rozdělovače paliva. Nasaďte hadici manometru na armaturu a utáhněte ji svorkou.
Krok 5
Zapněte zapalování, ale nespouštějte motor. Tlak paliva by měl vzrůst na 2, 8–3, 2 bary a zůstat na této úrovni. Pokud je pod tímto obrázkem, zkontrolujte přívodní potrubí. Nejprve zkontrolujte filtr, který je umístěn pod spodkem těla v blízkosti palivové nádrže. Poté věnujte pozornost sítu čerpadla. Pokud je velmi znečištěné, vyjměte palivové čerpadlo z nádrže, odstraňte síťku a opláchněte ji.
Krok 6
Zkontrolujte těsnost připojení potrubí od čerpadla k palivovému potrubí. Znovu změřte tlak v palivovém systému. Pokud jsou vyloučeny všechny poruchy a tlak zůstává nízký, lze vyvodit závěr, že je benzinové čerpadlo opotřebované. V tomto případě je nutná jeho výměna.
Krok 7
Ujistěte se, že palivo proudí do vstřikovačů. Za tímto účelem zkontrolujte zapalovací svíčky. Pokud jsou mokré, je vše v pořádku. Pokud jsou svíčky suché, nejprve zkontrolujte konektory kabelového svazku vstřikovače testerem nebo testerem. Pokud není k dispozici žádný signál, je nutné hledat poruchu v zapojení.
Krok 8
Pokud je zapojení v pořádku (na testeru je signál), odšroubujte držák rampy a zvedněte jej pod sací potrubí tak, aby byly viditelné vstřikovače. Zapněte zapalování. Pokud v tryskách vstřikovačů nejsou vidět žádné proudy benzínu, jsou vadné a musí být vyměněny.
