Komprese je jedním z hlavních ukazatelů výkonu motoru, který charakterizuje maximální tlak ve spalovací komoře v konečné fázi kompresního zdvihu. Je určena kompresním poměrem - poměrem celkového objemu válce k objemu spalovací komory. Pokles výkonu motoru je vážným důvodem pro měření velikosti komprese.
Instrukce
Krok 1
Vložte plně nabitou baterii předehřátím motoru a otevřením škrticí klapky. V takovém případě musí být odstraněn vzduchový filtr a odšroubovány všechny svíčky. Nabitá baterie bude schopna roztočit váš motor až na 200 ot / min. S fungujícím motorem bude komprese ve všech válcích stejná.
Krok 2
Důvodem poklesu tlaku může být buď opotřebení skupiny pístů, nebo porucha ventilového mechanismu. Chcete-li zjistit přesnou příčinu, nalijte stříkačkou do vadných válců 15-20 gramů motorového oleje a měření opakujte. Pokud manometr ukazuje zvýšený tlak - je to všechno o pístních kroužcích, při konstantním tlaku - důvod je ve ventilech.
Krok 3
Podle odborníků je nejjednodušší metodou zvýšení kompresního poměru zmenšení objemu spalovací komory. K tomu budete muset vyfrézovat spodní rovinu hlavy válců a zmenšit tak její výšku. Můžete také nainstalovat písty s konvexnějším horním povrchem.
Krok 4
Existuje další možnost - zvýšit kompresní poměr instalací upraveného vačkového hřídele. Tímto zdokonalením zvýšíte kompresní poměr uzavřením sacích ventilů později. Chcete-li však zvýšit účinnost motoru, jeho výkon a současně snížit spotřebu paliva, budete muset přejít na benzín s vysokým oktanovým číslem.
Krok 5
Ke zvýšení komprese motoru se dnes používá turbokompresní technologie, kdy se do spalovací komory vstřikuje vzduch pomocí turbodmychadla při vyšším tlaku, to znamená ve větším objemu, což vede ke zvýšení objemu spálené palivo a zvýšení výkonu motoru v poměru k jeho objemu a množství spotřebovaného paliva.
