Stupeň opotřebení částí klikového mechanismu a mechanismu rozvodu plynu u spalovacího motoru je určen stupněm komprese pracovního válce. Měřením komprese se získá ucelený obraz o technickém stavu motoru jako celku i jeho jednotlivých nejdůležitějších součástí.
Nezbytné
kompresometr
Instrukce
Krok 1
Doporučujeme měřit kompresi po řízení automobilu, když je motor dostatečně zahřátý. Pro měření těchto parametrů se neobejdete bez asistenta, protože během měření se klikový hřídel otáčí startérem a škrticí ventil musí být zcela otevřený.
Krok 2
Odšroubujte všechny zapalovací svíčky z hlavy válců.
Krok 3
Špička kompresoru s gumovou zátkou na konci je pevně zasunuta do závitového otvoru odstraněné zátky.
Krok 4
Asistent dostane povel a ten sešlápnutím plynového pedálu otáčí klikovým hřídelem se startérem po dobu 3-4 sekund. Je třeba mít na paměti, že rychlost otáčení musí být alespoň 100 ot / min. Jinak je baterie nabitá nebo vyměněna.
Krok 5
Po měření komprese ve všech válcích motoru se vytvoří představa o stupni opotřebení kompresních kroužků a těsnosti rozvodů.
