Nejčastější příčinou přehřátí spalovacích motorů po výměně nemrznoucí směsi je přítomnost vzduchu v chladicím systému, který narušuje proces cirkulace kapaliny. První známkou, která vydává signál, že v systému je vzduchový zámek, je přívod studeného vzduchu ohřívačem do prostoru pro cestující, a to navzdory skutečnosti, že je spojen s procesem nemrznoucí směsi v motoru.
Nezbytné
šroubovák
Instrukce
Krok 1
Pokud majitel vozu utrpí podobnou poruchu a má potřebu odstranit vzduch z chladicího systému motoru, pak je nejprve vozidlo nainstalováno na rovnou plošinu a poté, po vypnutí motoru a vyjmutí zátky z expanzní nádrže, je uvolněna svorka vodního potrubí a dodává nemrznoucí směs do škrticí jednotky vstřikovacího motoru.
Krok 2
Mírným pohybem svorky uslyšíte syčení odcházejícího vzduchu a po proudění chladicí kapaliny se odbočka vrátí na své místo a svorka se utáhne. Poté se do expanzní nádrže přidá nemrznoucí směs, motor nastartuje a zahřeje se na provozní teplotu.
Krok 3
Zapnutím vnitřního ohřívače se majitel může ujistit, že dochází k normální cirkulaci a že v chladicím systému není žádný vzduch, což je řízeno teplotou proudu vzduchu procházejícího radiátorem kamen.
