Příčinou poruchy chladicího systému automobilu VAZ je často přechodová komora, kterou lze rozpoznat podle charakteristického zvuku, který připomíná bublání. Když se objeví první známky, je nutné okamžitě odstranit vzduch ze systému, protože by to mohlo způsobit rez a korozi.
Je to nutné
nemrznoucí směs chladicí kapaliny
Instrukce
Krok 1
Neustále věnujte pozornost palubní desce, kde je ukazatel teploty chladicí kapaliny. Pokud je šipka blízko červené zóny, okamžitě zkontrolujte, zda systém neobsahuje chyby. Pamatujte, že porucha systému v důsledku vzduchové clony vede k tak nepříjemným následkům, jako je přehřátí motoru.
Krok 2
Zastavte motor a počkejte, až zcela vychladne. Pokud se přehřátý motor okamžitě nezastaví a při práci s pseudohorkým zapalováním jej zastavte násilím jemným sešlápnutím plynového pedálu k podlaze. Nejprve zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny, který vede k tvorbě vzduchových kapes. Pokud netěsnost není odstraněna, bude se vzduch v systému znovu a znovu objevovat místo „netěsné“nemrznoucí směsi.
Krok 3
Pokud nezjistíte žádné poškození, sejměte kryt z expanzní nádrže a prudkým stisknutím horní a dolní hadice se pokuste „vytlačit“vzduch ze systému.
Krok 4
Zkuste jinou možnost, jak se zbavit zahlcení vzduchem - běh motoru na volnoběh. Chcete-li to provést, zvedněte před auto co nejvyšší, najeďte na nadjezd nebo kopec a dobře „pogazyte“. Tuto metodu používá mnoho ovladačů.
Krok 5
Po odstranění vzduchu ze systému naplňte chladicí kapalinu na požadovanou hladinu. Po naplnění nemrznoucí kapaliny zabalte uzávěr expanzní nádrže co nejtěsněji, protože slabě zkroucený uzávěr může procházet kapalinou expandovanou z ohřevu.
