Spojka MAZ je suchý dvoukotoučový třecí typ s obvodovými vinutými pružinami, instalovaný v litinové klikové skříni. Slouží ke krátkodobému oddělení klikového hřídele motoru od převodovky a jejich plynulému spojení při řazení a rozjezdu. Během provozu je zajištěno seřízení spojky a jejího pohonu.
Je to nutné
- - sada otevřených klíčů a klíčů na klíče;
- - pravítko a posuvné měřítko
Instrukce
Krok 1
Chcete-li provést úplné nastavení spojky, upravte velikost zpětného chodu středního hnacího kotouče, abyste zajistili správnou vůli mezi kluznými plochami spojky. Rovněž upravte vůli mezi čelní částí víka těla ventilu a jeho nastavovací maticí a nastavením dráhy spojkového pedálu.
Krok 2
Upravte velikost ústupu středního hnacího kotouče, když jste předtím demontovali kryty poklopů skříně spojky a skříně setrvačníku. Za tímto účelem zapněte spojku a zařaďte neutrál. Poté začněte otáčet setrvačníkem motoru a současně zašroubujte čtyři seřizovací šrouby až do středního disku, přičemž předem odšroubujte pojistné matice.
Krok 3
Poté pokračujte v otáčení ručního kola a povolte seřizovací šrouby o jednu otáčku a zajistěte je pojistnými maticemi. Při utahování pojistné matice držte seřizovací šroub nástrojem tak, aby nevyrazil nastavenou mezeru a nevyvíjejte na pojistnou matici výraznou sílu.
Krok 4
Změřte vůli mezi koncem zadního krytu těla ventilu a seřizovací maticí. Mělo by to být 3, 3-3, 7 mm. Po každém TO-2 zkontrolujte velikost mezery. Chcete-li ji seřídit, povolte pojistnou matici seřizovací matice, nastavte požadovanou vůli a pojistnou matici utáhněte, přičemž buďte opatrní, abyste nenarušili nastavenou vůli.
Krok 5
Chcete-li zkontrolovat volný chod spojkového pedálu, vezměte pravítko, odvzdušněte vzduch z pneumatického systému a změřte velikost pohybu pedálu, dokud se neobjeví charakteristická síla. Naměřená hodnota by měla být 34-43 mm. Zkontrolujte volnou hru na každém TO-1. Před kontrolou zkontrolujte, zda je mezera mezi koncem zadního krytu ventilu a seřizovací maticí (položka 4) správná.
Krok 6
Chcete-li upravit vůli pedálu, odpojte dvojramennou páku pedálu od vidlice vřetene ventilu a vidlice vřetene spojky. Píst válce posuňte do nejnižší polohy, spodní konec dvouramenné páky posuňte zpět na doraz. Ujistěte se, že otvor třmenu tyče válce a otvor páky nelícují přibližně o 50%. Pokud jsou otvory výrazně odchýleny podstatně více nebo podstatně méně, upravte vychýlení otočením tyče válce na požadovanou velikost.
Krok 7
Poté spojte dvouramennou páku se všemi odpojenými prvky a upravte vzdálenost mezi otvory vidlic otáčením samotných vidlic. Pokud jsou třecí obložení poháněných disků opotřebované, nebude možné změnit vzdálenost mezi vidlemi vřetene. V takovém případě sejměte dvouramennou páku z hřídele vidlice spojky a posuňte ji o 1 drážku proti směru hodinových ručiček. Poté znovu nastavte vůli spojkového pedálu.
