Mnoho majitelů karburátorů jen sní o vstřikovači. Koneckonců, nejsou s ním téměř žádné problémy, protože vstřikovač nemusí být pokaždé nastavován a nemusí být čištěn tak často, jak to vyžaduje karburátor. Ne každý si však může dovolit koupit nové auto se vstřikovacím motorem. V tomto případě můžete samostatně přepnout na injektor. Jak to udělat?
Je to nutné
Potřebné nové díly, bavlněné rukavice, nářadí, garáž, analyzátor plynu
Instrukce
Krok 1
Proces přeměny karburátoru na vstřikovač musí začít hledáním a výběrem vstřikovacího systému a všech potřebných náhradních dílů. Na trhu existuje široká škála vstřikovacích systémů, musíte si vybrat nejlepší variantu ceny a kvality. Můžete si zakoupit vstřikovací systém, který je nainstalován výrobcem na váš model automobilu. Je také nutné zakoupit hlavní náhradní díly, které musí být vysoce kvalitní a odolné - sací potrubí, přijímač, palivové potrubí, palivová nádrž, vzduchový filtr a skříň pro něj. Všechno ostatní jsou malé věci, které si můžete koupit téměř v každém autosalonu.
Krok 2
Nyní musíte své auto na postup trochu připravit. K tomu musíte umýt. A nejen venku, ale také v motorovém prostoru. Práce s čistým autem bude mnohem příjemnější. A mnoho z jednotek, které musíte demontovat, může skončit v blátě, což značně komplikuje postup. Před demontáží vozu také proveďte určité postupy - umyjte a osušte novou palivovou nádrž. Zakryjte to antikorozní směsí. Namontujte elektrické palivové čerpadlo do nové palivové nádrže a nezapomeňte společně pohybovat šipkami na nádrži a na tělese čerpadla. Zkontrolujte snadnost pohybu plováku snímače hladiny benzínu.
Krok 3
V bloku válců pro snímač klepání a pro montáž upevňovacích prvků držáku modulu zapalování musí být vyvrtány dva malé otvory. Při tomto postupu musíte demontovat nárazník a chladič. Musíte vrtat velmi opatrně, abyste náhodou neprorazili blok válců a správně nevytvořili závit. Hloubka otvoru pro snímač klepání je 16 mm a pro držák modulu zapalování je 20 mm. Před vrtáním také zkontrolujte, zda na bloku válců nejsou pro tyto otvory místa z výroby. Je také nutné vyměnit výstup chladicí kapaliny a nainstalovat do něj teplotní čidlo.
Krok 4
Nyní vypustíme olej ze systému, demontujeme jímku, ozubenou řemenici, rozvodový řemen a vyměníme olejové čerpadlo. Rovněž budete muset vyměnit standardní generátor. Při výběru nového generátoru se snažte nešetřit peníze, protože elektronický vstřikovací systém spotřebovává o něco více energie než karburátor. Vypusťte benzínovou nádrž a demontujte standardní palivový systém. Demontujte baterii, benzínové čerpadlo, rozdělovač, vzduchový filtr s krytem, karburátor s rozdělovačem, plynový kabel (bude muset být vyměněn, protože u vstřikovacích verzí má delší délku), ovládací kabel vzduchové klapky, kabeláž zapalování v motorovém prostoru systém, cívka, spínač, řídicí jednotka EPHX, palivová potrubí, palivová nádrž, podtlaková hadice. Budete také muset provést úplnou demontáž panelu. Nyní musíte vytvořit nový kabelový svazek, který se bude skládat ze dvou vodičů: +12 V od svorky 15 spínače zapalování, vstup tachometru. U žárovky indikující problémy s motorem veďte samostatné vodiče.
Krok 5
Nyní použijte konektor MAMA (* piny) na jedné straně a DAD (4 piny) na druhé straně. Položíme kabelový svazek zapalování z motorového prostoru do prostoru pro cestující, zafixujeme jej speciálními spojovacími prvky a připojíme k vyrobenému kabelovému svazku. K montážnímu bloku jsou připojeny dva samostatné vodiče vstřikovacího svazku (modrý a modrý s černým pruhem). Na místo, kde bylo relé ventilátoru, jsme umístili propojku nebo uzavřeli vodiče mezi sebou, které vedou od karburátoru k spínači ventilátoru. Regulátor, relé a pojistky připevňujeme na předem připravená místa. Budeme muset udělat dva vodiče spojující palubní desku (palivoměr) s kabelovým svazkem palivového čerpadla.
Krok 6
Rovněž je nutné správně položit palivové potrubí na spodní stranu vozidla. Toto je nejobtížnější a časově nejnáročnější proces celého postupu výměny. Je nutné pečlivě připevnit celou linku ke dnu. Nyní nainstalujeme novou plynovou nádrž a připojíme ji k palivovému potrubí. Poté namontujte vzduchový filtr, odbočné hadice. Musíte také nainstalovat a pečlivě zajistit hadice pro ventilaci klikové skříně a ohřev škrticí klapky.
