Použití různých mechanismů v průběhu času vede k opotřebení jeho součástí. Všechny podrobnosti jsou jako odkazy držené pohromadě v jednom řetězci. Ztráta jednoho článku z řetězu má za následek poruchu fungování celého mechanismu.
Nízká kvalita paliva
Soukromé auto nemusí nastartovat z důvodu paliva, kterým je poháněno. Zkuste změnit čerpací stanici. Naplňte pouze 92 benzínem. Ale předtím proveďte preventivní práci. Odšroubujte všechny svíčky a spálte. Držte svíčku tak, aby oheň spálil špičku základny a střední elektrodu. Potom seškrábněte saze nožem nebo brusným papírem. Pokud je elektroda úplně spálená, vyměňte zástrčku za novou. Vyberte tříkolíkové zástrčky. Jejich jiskrová síla je vyšší, proto se zvyšuje stupeň spalování benzínu ve válci. Poté vyčistěte karburátor. Vyjměte jej a opláchněte úplně benzínem. Namontujte pouze pomocí nové opravné sady.
Opotřebení rozvodového řemene
Automobily VAZ 2109 často nestartují kvůli deformaci rozvodového řemene. Zkratka časování znamená mechanismus distribuce plynu. Takový mechanismus se skládá z vačkového hřídele a hnacích mechanismů, které společně regulují časování ventilů. Tento proces je jedním z hlavních ve spalovacím motoru. Řemen pohání hřídel. Silné opotřebení je nepřijatelné. Tyto věci by měly být pravidelně kontrolovány. Zlomený rozvodový řemen může způsobit vážné poškození motoru. Pás je spotřební materiál. Nelze jej obnovit. Budete jej muset zakoupit v obchodě s autodíly. Při nákupu věnujte pozornost tloušťce krytu, průměru a stupni tuhosti pásu.
Opotřebení pístu
Dalším důvodem může být opotřebení pístu. Existuje určitá neformální norma, podle níž by měl být motor domácího vozu tříděn každých sedm až deset let. To údajně vylučuje možnost zaseknutí motoru. Výhodou této generální opravy je nepochybně aktualizace některých podrobností. Nevýhodou je, že pokaždé, když demontujete a sestavíte motor, ztratí svůj zdroj.
Na opotřebení pístu má vliv mnoho faktorů. To je benzín, styl jízdy a jak často se mění motorový olej. Pístní kroužky se opotřebovávají nejrychleji. Na druhém místě je pístní čep. Jeho deformace je doprovázena charakteristickým vyzváněním, když je motor v chodu. Samotné písty mají poměrně dlouhou životnost. Jsou vyrobeny ze speciálního kovu a poté kalcinovány, aby odolaly vysokým teplotám. Při výměně pístu buďte velmi opatrní. Při opětovném vložení válce nerozlomte pístní kroužky. Jsou docela křehké.
