Navzdory skutečnosti, že rozvodový řemen Priory je téměř dvakrát tak široký než u automobilů desáté rodiny, vyžaduje pravidelnou výměnu. První výměna rozvodového řemene by měla být provedena po 200 tisíc kilometrech. Ale každých 45 tisíc je nutné jej zkontrolovat na vady a odchylky.
Nezbytné
- - zvedák;
- - speciální klíč pro napínací kladku;
- - zakládací klíny;
- - sada klíčů a šroubováků;
- - sada šestihranných klíčů;
- - nový rozvodový řemen, napínací a opěrné kladky, čerpadlo chladicí kapaliny.
Instrukce
Krok 1
Připravte vozidlo na opravu tak, že pod levé zadní kolo umístíte klíny. Odtrhněte šrouby na pravém předním kole, poté zvedněte pravou přední stranu na zvedáku a úplně odstraňte šrouby náboje. Demontujte kolo a vložte jej pod auto, bude to pojištění, pokud auto náhle začne spadnout ze zvedáku. Otevřete kapotu a pomocí šestihranných klíčů odstraňte šrouby přidržující štít proti nečistotám na bloku motoru. Opatrně sejměte kryt, aby nedošlo k jeho poškození. Pod ním je celý mechanismus distribuce plynu.
Krok 2
Uvolněte alternátor k horní konzole a poté demontujte hnací řemen alternátoru. Utáhněte skříň alternátoru k bloku motoru, napětí řemenu se sníží, poté jej lze snadno vyjmout z řemenic. Zároveň se podívejte na stav řemene alternátoru. Pokud má zářezy nebo praskliny, vyměňte jej za nový. Odstraňte gumovou zátku ze spojkového bloku, abyste odhalili pohled na setrvačník. V průhledítku je štěrbinová kovová lišta, která musí být zarovnána se značkou na setrvačníku. To se provádí otáčením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček, nic jiného.
Krok 3
Zarovnejte značku na setrvačníku, zatímco značky na ozubených kolech vačkového hřídele by se měly srovnávat s drážkami na zadním krytu rozvodového skříně. Pokud se všechny značky shodují se sloty, znamená to, že mechanismus distribuce plynu je nastaven správně, bude fungovat správně. Nyní pomocí asistenta, který silným šroubovákem zafixuje setrvačník na korunu, odšroubujte šroub z klikového hřídele. Odstraněním tohoto šroubu odstraníte hnací řemenici alternátoru. Nyní můžete začít demontovat rozvodový řemen.
Krok 4
Demontujte upevňovací šroub napínacího válečku, pás se uvolní. Poté odšroubujte opěrný váleček. Při výměně rozvodového řemene vyměňte také válečky. Doporučuje se také vyměnit čerpadlo chladicího systému. Opatrně sejměte řemen z řemenic, přičemž dávejte pozor, abyste nevyrazili hřídele ze značek. Po odstranění starého pásu pokračujte v instalaci nového.
Krok 5
Zašroubujte nové válečky a poté řemen nasaďte na řemenici klikového hřídele. Dbejte na to, aby se řemenice neodchylovala od značky, nechte pomocníka zafixovat setrvačník šroubovákem. Napněte pás a položte jej na válečky, čerpadlo, řemenice vačkového hřídele. Zkontrolujte zarovnání značek co nejčastěji, aby po konečné montáži nedošlo k žádným překvapením. Opěrný válec je okamžitě utažen, ale napínací válec musí být nejprve otočen speciálním klíčem, aby se pás utáhl. Teprve poté by měl být šroub utažen. Další montáž mechanismu se provádí v opačném pořadí demontáže.
