Pro správné naladění motoru Ford Transit je velmi důležité správně nastavit zapalování. Na tom přímo závisí výkon i účinnost motoru. Navíc bez správně nainstalovaného zapalování není možné opravit nebo diagnostikovat napájecí systém. Chcete-li provést úpravy, potřebujete stroboskop a referenční příručku pro váš model motoru.
Nezbytné
- - stroboskop;
- - klíče;
- - hadice
Instrukce
Krok 1
Nejprve zkontrolujte funkčnost řídicí jednotky časování vakuového zapalování. V 80. a na počátku 90. let byly na automobily Ford Transit instalovány mechanické řídicí systémy zapalování. Takové konstrukce se ukázaly jako nespolehlivé a od poloviny 90. let se používají neregulované automatické jednotky s elektronickým ovládáním zapalování.
Krok 2
Bez ohledu na konstrukci rozdělovače zapalování se jeho provozuschopnost kontroluje pomocí trubice, která dodává vakuum. Pro kontrolu nastartujte motor a zahřejte jej na volnoběh na provozní teplotu. Poté, aniž byste změnili otáčky motoru, odpojte vakuovou trubici od trubky regulátoru. Poté připojením hadičky z měkkého materiálu k trysce vytvořte s ní vakuum. Otáčky motoru by se měly zvýšit o 100-200 ot./min. To znamená, že regulátor vakua funguje správně.
Krok 3
Kontrola použitelnosti regulátoru podtlaku je velmi důležitý postup před nastavením časování zapalování. Chybějící tento okamžik může být vystavené zapalování nesprávné. Tuto chybu bohužel často dělají servisní pracovníci. Připojte stroboskop k motoru podle pokynů dodaných s ním. Ve většině případů jej připojte tak, že připojíte napájecí vodiče ke svorkám baterie, aniž byste změnili polaritu. Umístěte vinutí indukčního snímače na vysokonapěťový vodič prvního válce.
Krok 4
Podívejte se na značky pro seřízení nebo stupnici na motoru. Hledejte je na řemenici klikového hřídele v přední části pohonné jednotky nebo v okně nad setrvačníkem. Často jsou tyto stopy skryty pod silnou vrstvou nečistot a rzi, proto tyto oblasti očistěte a případně je opravte. Pokud motor vychladl, nastartujte jej a znovu zahřejte. Poté nechejte volnoběh. Odpojte a připojte vakuovou hadici k regulátoru. Zamiřte zábleskové světlo na značky nebo měřítko. Při správném nastavení zapalování musí být značky klikového hřídele a setrvačníku vyrovnány.
Krok 5
Pokud je časování zapalování sraženo a značky nejsou vyrovnány, uvolněte seřizovací šroub rozdělovače nejprve odšroubováním pojistné matice. Otáčením skříně rozdělovače ve směru nebo proti směru hodinových ručiček dosáhnete úplného vyrovnání značek na klikovém hřídeli a setrvačníku.
Krok 6
Udělejte krátkou jízdu a zkontrolujte správnost nastavení. Detonace motoru je povolena pouze při prudkém zrychlení a neměla by trvat déle než 1 sekundu. Pokud byl právě opraven systém napájení motoru, může se objevit detonace i při správně nastaveném zapalování. V tomto případě je nutné udělat půlhodinový výlet, než se nahromaděné uhlíkové usazeniny ve válcích úplně spálí. Pokud klepnutí po této jízdě nezmizí, nastavte pozdější časování zapalování.
