Provoz motoru automobilu není možný bez správně nastaveného časování zapalování. To je patrné nejen při startování startérem, ale také při jízdě. Zvýšený nepohodlí je způsoben nerovnoměrným provozem, poklesem výkonu motoru, zvýšenou spotřebou paliva a co je nejdůležitější, auto se začne chovat nestabilně na silnici, může se dokonce náhle zastavit. S trochou dovednosti můžete sami provést nastavení časování zapalování na bezkontaktním systému.
Instrukce
Krok 1
Zajistěte vůz parkovací brzdou nebo zastavte. Nastavte píst 1. válce na TDC (horní úvrať). V tomto případě se otvor na řemenici klikového hřídele musí shodovat se značkou (čepem) na krytu rozvodového kola.
Krok 2
Sejměte kryt z rozdělovače zapalování. Jezdec by měl být umístěn proti vstupu „1“uvnitř. Pokud ne, otočte klikovým hřídelem o 180 stupňů. Oktanový korektor nastavte na „0“. Utáhněte indikátor šroubem ke skříni rozdělovače zapalování tak, aby se shodoval se středním rizikem oktanového korektoru. Mírně povolte šroub zajišťující desku ke skříni snímače rozdělovače.
Krok 3
Opatrně otočte pouzdrem a prstem držte posuvník proti jeho otáčení, abyste odstranili mezery v pohonu, dokud nebude špička okvětního lístku na statoru a červená značka na rotoru vyrovnána. Upevněte desku korektoru oktanu šroubem k pouzdru snímače rozdělovače.
Krok 4
Nasaďte kryt snímače rozdělovače. Zkontrolujte časování zapalování podle pořadí válců 1-2-4-3, počítejte proti směru hodinových ručiček. Po nastavení časování zapalování zkontrolujte, zda je správně v pohybu.
Krok 5
Nastartujte motor a zahřejte jej na provozní teplotu (80 stupňů). Na rovném úseku silnice, pohybující se rychlostí 40 km / h, prudce stiskněte plynový pedál. Pokud pocítíte krátkodobou detonaci při rychlosti 55-60 km / h, je okamžik bezkontaktního zapalování nastaven správně. V případě silné detonace otočte snímač rozdělovače o 0,5-1 dílku na stupnici oktanového korektoru proti směru hodinových ručiček. Pokud nedojde k žádnému klepání, zvětšete úhel posuvu otočením snímače rozdělovače ve směru hodinových ručiček. Dělení stupnice odpovídá úhlu 4 stupně na klikovém hřídeli motoru.
