Potřebu seřízení karburátoru signalizuje nestabilní volnoběh motoru nebo žádný volnoběh, zvýšená spotřeba paliva a v důsledku toho zvýšení množství CO ve výfukových plynech, poruchy motoru a špatná akcelerace automobilu.
Nastavení volnoběžných otáček se provádí na fungujícím motoru s nastavenými ventily a správně nastaveným časováním zapalování. Motor by měl být zahřát na provozní teplotu, sytič je zcela otevřený a vzduchový filtr je na místě.
Přípravné práce
Volnoběžné otáčky se nastavují současně s nastavením minimální hladiny CO ve výfukových plynech, proto je ke správnému nastavení zapotřebí analyzátor plynů. Budete také potřebovat otáčkoměr a krátký plochý šroubovák.
Pokud jsou na stavěcích šroubech karburátoru stále tovární plastové zátky, musí být odstraněny. Za tímto účelem úplně odšroubujte šrouby, vyjměte z nich zátky a úplně je utáhněte.
Nastavení
Odšroubujte šrouby přibližně o 3 až 4 otáčky a pokračujte v nastavování. Nejprve pomocí šroubu množství směsi nastavte otáčky motoru na 750 - 850 ot / min. Při zašroubování šroubu se otáčky zvýší, při vyšroubování se sníží.
Dále zasuňte sondu analyzátoru plynu do výfukového potrubí a pomocí šroubu množství dosáhněte odečtu zařízení v rozsahu od 1 do 1,5% obsahu CO. Při zašroubování šroubu se obsah CO sníží a při vyšroubování se zvýší.
Protože při nastavování šroubu kvality směsi se sníží otáčky motoru, pak pomocí šroubu množství obnovte otáčky na 900 ot / min. a znovu zkontrolujte hladinu CO analyzátorem plynu. Pokud je hladina CO vyšší než 1,5%, pak znovu upravte kvalitní šroub na požadovanou hodnotu.
Seřizovací práce se musí opakovat, dokud se při volnoběžných otáčkách motoru 850 - 900 ot / min nestanoví hladina CO v rozmezí 1 - 1,5%. Hladina CO nesmí být snížena pod 0,4%, protože začnou mezery v činnosti válců a hladina CH se zvýší.
Pokud není k dispozici žádný analyzátor plynu, lze provést úpravy pouze pomocí tachometru. Pomocí množstevního šroubu také nastavte otáčky motoru na přibližně 800 ot./min., Poté utahujte kvalitní šroub, dokud motor nestartuje. Poté vyšroubujte kvalitní šroub zpět asi o 1 otáčku, ne více.
Pokud otáčky motoru klesnou, otočte číselný šroub zpět na předchozí úroveň a nastavení opakujte, dokud nedosáhnete optimálních výsledků. Při této úpravě bude úroveň CO nastavena na přibližně 2%, což je v souladu s normami.
Po dokončení seřizovacích prací zkontrolujte činnost motoru, proto musíte úplně sešlápnout plynový pedál a také jej prudce uvolnit. Otáčky motoru by se měly zvýšit bez sebemenších poklesů a poté po uvolnění pedálu nastavit na volnoběžné otáčky.
Pokud se motor zastaví nebo běží nestabilně, použijte číselný šroub k mírnému zvýšení volnoběžných otáček, maximálně však 950 - 1 000 ot./min. Poté je nastavení karburátoru považováno za dokončené.
