Luxusní auto - tak lze popsat Infinity QX50. Auto s charakterem, odvážným vzhledem a dobrými jízdními vlastnostmi. Ačkoli to nelze nazvat zcela novým modelem.
Nová generace
Infiniti QX50 vychází ze svého předchůdce, modelu EX, který se na automobilovém trhu objevil již v roce 2007. V roce 2013 došlo ke kompletní změně designu modelu se změnou názvu a o čtyři roky později byla představena aktualizovaná verze. Ačkoli nový model neobdržel globální změny - je vyroben na základě svého „mladšího bratra“. Konstruktéři koncernu opustili rozeznatelné linie Infiniti, přidali světlomety s obrysovými světly, více chromovaných prvků.
Samotné tělo se stalo o něco vyšší a delší. Výrobce zohlednil všechny nedostatky předchozího modelu, který „visel“mezi crossoverem a automobilem. S novými rozměry (světlá výška 218 mm) je QX50 mnohem sjízdnější, ale stále zůstává v kategorii městských automobilů. Přestože nový podvozek dostal převodovku s pohonem všech kol s elektromagnetickou spojkou, která je při prokluzu spojena s přední nápravou. Pouze pohon zadních kol pracuje neustále, což dává vozu větší pohodlí při rychlosti.
Majitelé automobilů popisují své pocity následovně:
"Vůz tlačí na dynamickou jízdu." Zrychluje plynule, bez trhání, zrychlení je dobré. Rychlost vůbec necítíte, takže musíte být opatrní. “
"Po BMW jsem tomuto autu vůbec nerozuměl, i když je nemožné je srovnávat." KuX je hlučný, motor je dost slabý. Musíme vzít verzi s třílitrovým motorem. “
Specifikace
Motor Infiniti je umístěn za přední nápravou (technologie Front Midship), přední nápravou s nezávislým odpružením a obousměrnými tlumiči, zadní náprava má samostatné uspořádání tlumičů a pružin.
Model QX50 se do Ruska dodává se dvěma typy motorů: dvěma a půl litry a 222 k. (v nejnovější generaci - 272 k) a 3,7 litru s 330 „koňmi“s variátorem CVT. Tak výkonné motory jsou plusem i minusem vozu. Zdá se, že s takovými údaji by měla existovat vážná dynamika zrychlení, ale v první verzi výrobce požaduje 9,6 sekund zrychlení na 100 km / h. Druhý motor je v tomto ohledu zajímavější - 6,4 sekundy. Spotřeba paliva v tomto režimu však překračuje všechny deklarované ukazatele:
"Ve městě spotřebuje 18 litrů, i když ne tak docela." To je hodně. V průměru někde kolem 12-15 litrů. Pokud ale rádi řídíte, připravte se na útratu. Ano, a je těžké nejprve opustit semafor, motor je vrtošivý, ale pak to dohoníte. “
"Můžete s ním jezdit jen po městě." Nemá rád dlouhou jízdu na nízkém rychlostním stupni, začíná cítit spálený zápach. Služba uvedla, že distribuční spojka je velmi náladová. Je lepší nešplhat do bahna a závěje, světlá výška je příliš nízká. Ale na dobré příměstské silnici na tom v pohodě! Dynamika a zrychlení ve výšce! V zatáčkách se nevzdává, volant je velmi citlivý a přesný “.
Nepříjemná překvapení
Při výběru takového automobilu však milovníky rychlé jízdy čeká nepříjemné překvapení - daň. Pro skromnou verzi 222 koní budete muset zaplatit 15 tisíc rublů ročně. A pro 333 koňských sil - 50 tisíc rublů. A když k tomu přidáme náklady na roční údržbu a pojištění OSAGO a CASCO (od stotisíců rublů), vyjde částka poměrně velká. Proto u nás není Infiniti QX50 příliš populární. Ano, vzhledem k tomu, že jeho počáteční cena je více než dva miliony, má v tomto segmentu příliš mnoho zajímavých konkurentů. A auta na sekundárním trhu nejsou kvůli vysoké zátěži při současných opravách příliš žádaná. Ojeté auto budete muset opravit.
Mezi slabé stránky "Datum" patří zavěšení, které nevydrží časté zatížení nesrovnalostí, optika - mnoho majitelů si stěžuje na příliš časté přerušení provozu halogenových žárovek. V prostoru pro cestující ojetého vozu se mohou objevit cizí skřípání. To obvykle pochází z opotřebení gumiček na skle. Doporučuje se měnit olej v boxu každých 60 tisíc běhů. Mnoho majitelů si stěžuje na přerušení náhradních dílů. Prodejci dodávají spotřební materiál a náhradní díly pouze na objednávku a nespecializovaná střediska se snaží nezapojit do tak komplikovaného stroje z hlediska diagnostiky, což potvrzují recenze motoristů:
"Mlhovka praskla." Část musela čekat dva měsíce. Úředníci nemají na skladě prakticky nic. A stále musíte zkusit hledat čínský analog. Poptávka je velmi malá, pro takové stroje neexistuje analýza “.
"Velmi drahé zavěšení." Jsem rád, že s tímto autem jezdí moje žena, která nejezdí v terénu a tak rychle nezabije podvozek. Jedná se o běžné městské SUV. A pokud vezmete v úvahu, že má pohon zadních kol, mohou v zimě nastat problémy. Ale na druhou stranu je tu velmi dobře promyšlený salon, vše je pohodlně po ruce. “
Sny o pohodlí
Všichni majitelé modelu QX50 jednomyslně tvrdí, že technické nedostatky vozu kompenzuje pohodlný interiér. Automobily Infiniti patří do třídy Luxary. To znamená, že v obložení interiéru jsou použity drahé materiály. Všechny konfigurace modelu mají kožený interiér. Lze jej navíc objednat ve třech barvách - černé, bílé (béžové) a hnědé.
Prvky palubní desky budou také dokončeny ve vybrané barvě. Samotný panel je poměrně velký a široký, konzola klesá, na níž je umístěna páka převodovky nové generace (u modelů od roku 2017). Ve středu je multimediální systém, k nákladné konfiguraci byla přidána navigace. Čtyřzónová klimatizace, tlačítka na volantu, parkovací senzory, ergonomická sedadla a bezpečnostní balíček jsou v tomto případě obecně považovány za samozřejmost.
Vzhledem k tomu, že je auto malé, není v zadní řadě mnoho místa, pro nás tři je těžké se tam vejít. Šikmá střecha navíc „krade“volný prostor. Kufr je také malý, výhradně pro nákupy, a místo plnohodnotného „uložení“rezervního kola. Infiniti QX50 se do Ruska dodává ve třech úrovních výbavy, ale jak ukazují statistiky prodeje, i základní balíček poskytuje řidiči vše potřebné a nemá smysl přeplácet další „zvonky a píšťalky“. Náklady na nový KuX začínají od dvou a půl milionu rublů a dosahují čtyř v maximální konfiguraci. Ke zvýšení cen došlo po restylizaci modelu a obecném růstu cen automobilů.
Ale když porovnáte QX50 s jeho přímými konkurenty, jako jsou Lexus NX nebo BMW X3, nebo dokonce Volvo XC40, vypadá Infiniti atraktivněji. A nejde o design, ale o to, že za tyto peníze je technicky vybavenější a spolehlivější. A co je nejdůležitější, není v první desítce seznamu nejvíce ukradených aut.
Kupující modelu QX50 jsou většinou dívky, které oceňují vůz pro jeho malé rozměry a atraktivní vzhled. Ale jako rodinný vůz to kategoricky není vhodné - rozměry jsou skromné, „chutě“jsou velké:
"Pokud chcete potěšit svou milovanou manželku, je QX50 tou nejlepší volbou." Uvnitř i vně vozu je slušné a znatelné na silnici. Ale „chlapci“nemají s takovým strojem nic společného. To vše jsou ženské možnosti. Vzal bych si QX60 pro sebe, toto je skutečné rodinné auto “.
Hračka. Dobrá drahá hračka pro mladé lidi. Stále chci vyniknout na silnici a mít peníze na investice do potěšení. Na tom ne nosit sazenice k dači, ale překrásná sama sebe. “
