Prahové hodnoty jsou nejzranitelnějším místem v autě. Koroze je považuje za druh „pochoutky“. Na desítce, která je sotva 8-9 let stará, lze pozorovat strašidelné rezavé stopy, které se často mění v průchozí otvory. Navíc nemusí být patrné ani pod vrstvou barvy, prahová vrstva jednoduše hnije zevnitř.
Nezbytné
- - bruska;
- - svářečka;
- - nové prahové hodnoty;
- - základní nátěr;
- - tmel;
- - kartáče na kov;
- - disky pro brusku;
- - sada šroubováků a klíčů.
Instrukce
Krok 1
Vyměňte prahové hodnoty za VAZ-2110, pokud ztratily svůj původní vzhled a nemohou zajistit výkon všech přiřazených funkcí. Zde se bohužel nachází většina vody a chemikálií ze silnic. Proto prahy hnijí na prvním místě. A bez ohledu na to, jak tvrdě se snažíte zastavit korozi, sotva to dokážete. Pokud začala hniloba, nelze jí zabránit protikorozní úpravou. Před zahájením opravy připravte vůz, odpojte baterii a vyjměte ji, protože bude provedeno svařování.
Krok 2
Pokračujte v přípravě, proto musíte kompletně rozebrat opravenou stranu stroje. Budeme muset odstranit rohože, demontovat všechny izolace proti hluku a bezpečnostní pásy, sedadla, obě dveře (pokud vyměníte oba prahy, odstraňte vše). Zbavte se také plastových ozdobných panelů, skříňky, zadního kola a předního blatníku. Jinými slovy, měli byste mít před sebou holý kov, žádný plast nebo jiné hořlavé materiály, které by bránily v práci.
Krok 3
Zakryjte zevnitř sklo, aby se při práci s bruskou na nich neusazoval prach. Také nebude zbytečné zakrývat zbytek interiéru vozu. Zvedněte brusku a začněte odstraňovat. Veškerá hniloba na spodní straně stroje musí být odříznuta. Část spodní části konektoru prochází pod nožem a celým prahem vozu. Pokud je horní část konektoru ve špatném stavu, musí být také odříznuta. Konečná fáze přípravných prací zahrnuje čištění kovu drátěným kartáčem.
Krok 4
Vezměte svařovací stroj a po předchozím nastavení intenzity svařte konektor. Je nutné přivařit zesilovač k novému prahu a poté všechny vnitřky volně namazat speciálním tmelem, který chrání proti korozi. Poté můžete svařovat pouze s konektorem. Všechny svary musí být očištěny lopatkou.
Krok 5
Přivařte parapet k tělu tak, aby to bylo co nejopatrnější, aby šev byl rovnoměrný a silný. Oprava může být provedena podle potřeby. Jen se ujistěte, že jeho tloušťka je stejná jako tloušťka kovu, ze kterého je vyroben práh. Na konci jsou všechny švy znovu vyčištěny a kovové části jsou hojně mazány tmelem. Ze strany kabiny je nutné nejprve položit tmel, poté polyethylen, pak znovu tmel a teprve potom je třeba položit zvukovou izolaci a koberec. Vně musí být nový práh pokryt několika vrstvami základního nátěru a, je-li to požadováno, natřen požadovanou barvou.
