Malování aut v metalických odstínech má své výhody a je velmi oblíbené mezi automobilovými nadšenci. Cena takové barvy je ale o několik tisíc vyšší, což souvisí s pracností postupu.
Rozdíl mezi metalickou barvou a obyčejným smaltem
Kovové barvy mohou být jakékoli barvy - šedá, černá, červená, zelená atd. Všechny se vyznačují charakteristickým kovovým leskem.
Barva vozu je stříbrná metalíza - jedna z nejoblíbenějších díky své univerzálnosti a praktičnosti. Nečistoty a prach na takovém stroji jsou méně patrné a můžete je umýt méně často. Škrábance jsou také méně viditelné.
Typická automobilová sklovina se skládá ze tří hlavních složek: pigmentu, pojiva a rozpouštědla. Kovová barva je ve svém složení složitější. Je v něm další čtvrtá složka - tenká vrstva hliníkového prášku. Ve směsi se smaltem odrážejí hliníkové částice světlo a vytvářejí kovový lesk. Kromě toho chrání tělo před korozí a lak před předčasným vyblednutím.
Postup nanášení barvy
V současné době existují tři systémy pro lakování automobilů v metalických barvách - jednovrstvý, dvou- a třívrstvý. První se zřídka používá kvůli obtížnosti aplikace. Třívrstvá se používá, když potřebujete získat bílou perleťovou barvu nebo vytvořit komplexní efekt (například chameleon). Taková barva vizuálně mění svůj odstín v závislosti na úhlu pohledu. Při malování ve třech vrstvách se jako základ používá základní nátěr a transparentní perleť.
Nejběžnější možností je dvouvrstvá malba. V tomto případě je tělo nejprve potaženo základnou a poté lakováno. Barva dobře přilne k zemi a rychle schne. Pokud jsou nějaké vady, jsou odstraněny leštěním.
Technologie kovových laků je obecně složitější než běžný automobilový smalt. Vrstva musí být velmi rovnoměrná, jinak budou případné skvrny na povrchu lépe viditelné. Technologie zahrnuje tři fáze: komplex přípravných prací, počet obyvatel základny, nanášení laku. U dvouvrstvého systému se základ nanáší ve dvou vrstvách, z nichž druhá je sušší. Každá vrstva by měla přirozeně zaschnout za 10-30 minut, přesný čas je uveden v pokynech k barvě. Jako základ se používá barva, která dává kovový efekt, který sám o sobě nemá lesk a odolnost vůči atmosférickým jevům. K jeho ochraně se používá lak. Před nanesením laku se zředí rozpouštědlem a fixátorem. Nanáší se ve dvou nebo třech vrstvách na řádně zaschlý podklad, aby se zabránilo bobtnání barvy.
Obvykle se postupy pro malování automobilu v metalických barvách provádějí v autoservisu, ale existují i motoristé, kteří to dělají sami.
