Podtlakový posilovač brzd je nejběžnějším typem posilovače brzd používaného v brzdném systému moderního automobilu. Při poruše se výrazně zvyšuje námaha při sešlápnutí brzdového pedálu, což nepříznivě ovlivňuje ovládání stroje. Abyste tomu zabránili, je nutné zkontrolovat zpětný ventil podtlakového posilovače. Jak to tedy děláte?
Nezbytné
Dvě látky (jedna na ruce, druhá na díly) a šroubovák
Instrukce
Krok 1
Prvním krokem je kontrola těsnosti připojení armatury na sací trubce s podtlakovou hadicí a podle toho se zpětným ventilem podtlakového posilovače. Připomeňme, že těsnost spoje je těsné spojení dílů k sobě navzájem. Mezi nimi by neměly být žádné díry, praskliny, mezery a neměl by procházet vzduch. Pokud něco najdete, měly by být některé poškozené díly vyměněny. A pokud nedojde k žádnému vnějšímu poškození, ale prostě díly prosakují, odstraňte tento nedostatek a zkuste sešlápnout brzdový pedál 6krát, ale nezapomeňte, že motor musí být vypnutý. Poté nastartujte samotný motor a zkontrolujte, zda se brzdový pedál posunul dopředu, pokud ne, pokračujte dále v testu.
Krok 2
Pro kontrolu zpětného ventilu je nutné uvolnit upevňovací svorku a pomocí šroubováku odpojit vakuovou hadici od ventilu. Poté vyjměte tento ventil ze skříně servopohonu a položte jej na hadřík, abyste si mohli snadno osušit ruce.
Krok 3
Zasuňte základnu (hubici) gumové baňky na armaturu s velkým průměrem a stlačte ji. Armatura je kus trubky, který vloží ventil do vakuového posilovače. Nezapomeňte však, že veškerý vzduch musí unikat ventilem. Pokud nemáte hrušku po ruce, můžete ventil vyfouknout ústy.
Krok 4
Poté uvolněte gumovou baňku, pokud hruška získala původní podobu, je ventil vadný (prochází vzduchem v obou směrech), pak by měl být vyměněn. A pokud zůstane ve stlačeném stavu, pak je ventil v pořádku, s čím vám blahopřejeme.
