Chcete-li postavit skutečné SUV ze standardního modelu, porovnejte své finanční možnosti a množství potřebné práce. Pokud se nepotřebujete účastnit soutěží, neuvažujte o vážných sportovních možnostech, protože vás donutí kompromitovat minimální požadavky na pohodlí. Ujistěte se, že vaše kvalifikace a nástroje jsou dostatečné k provedení všech prací.
Instrukce
Krok 1
Při stavbě SUV se řiďte požadavky, které v průběhu let vyvinuli fanoušci extrémní turistiky. Skutečné SUV musí mít: vysokou světlou výšku (minimálně 220 mm), motor s vysokým točivým momentem (lepší vznětový motor) s ochranou proti vodním rázům, posilovač řízení, tlumič na táhlech řízení, 31 nebo 33 palcová kola, uzávěrky diferenciálu, výkonné prahy a nárazníky, výkonné tažné háky, naviják, ochrana podvozku, velký střešní nosič, rádio a navigace.
Krok 2
Začněte koly. 70% výkonu vozu v terénu závisí na rozměru pneumatiky a dezénu. Velká kola navíc chrání odpružení před silnými nárazy, umožňují vám vystoupit ze stop nákladního vozidla nebo traktoru a zvýšit světlou výšku. Při výběru pneumatik podle dezénu se řiďte velikostí výstupků. Ve většině případů bude při instalaci velkých kol na SUV vyžadován zvedák nástavby.
Krok 3
Zvedněte zavěšení. Pokud je SUV rám, zvedněte tělo nad rám instalací nadrozměrných rozpěr. Jako distanční vložky lze použít běžné hokejové puky. Zároveň se zlepší geometrická průchodnost a bude možné instalovat velká kola. Nezapomeňte, že to také zvýší těžiště.
Krok 4
Proveďte hydraulickou ochranu motoru. To je nezbytné nejen pro benzín, ale také pro vznětový motor. U vznětového motoru se postup omezuje na instalaci šnorchlu - potrubí pro přívod vzduchu na úrovni střechy. U benzínového motoru chraňte navíc systém zapalování a zapalovací svíčky před vodou. Pokud se nechcete hýbat, pořiďte si hotové sady. Při výrobě vlastního šnorchlu zkuste použít co nejkvalitnější materiály. V tomto případě musí mít trubka dostatečně velký průřez a nesmí mít více než 2–3 ohyby. Jeho připevnění musí odolat nárazům z protijedoucích větví.
Krok 5
Kromě toho chraňte převodovku před vodou: opravte odvzdušňovací ventily na nápravách, převodovou skříň a převodovku v dobrém stavu a vyveďte je co nejlépe plastovými trubkami. Utěsněte hrdlo palivové nádrže a motor. Chraňte podvozek pod motorem, převodovkou, palivovou nádrží, hřebeny řízení. Vezměte jako materiál hliník nebo ocel.
Krok 6
Tlumič řízení (tlumič), který chrání volant před otřesy přenášenými od kol, je standardně instalován na SUV, jako je Defender nebo Mercedes třídy G. Pro vlastní instalaci si kupte dvojčinný tlumič, vypočítejte upevňovací body na táhlu řízení a zajistěte jej ve vysoké kvalitě.
Krok 7
Výkonové nárazníky a prahové hodnoty, které vydrží zvedání SUV z jakékoli pozice, nákup od společností zabývajících se tuningem OFF-ROAD nebo si ho můžete vyrobit sami. Při výrobě těchto výrobků je důležité dodržovat určité jemnosti. Pokud si tedy chcete tyto díly vyrobit sami, nezapomeňte se poradit s odborníky. Silné nárazníky musí mít silné tažné háky (oči) a musí být přivařeny přímo k rámu. Přední nárazník musí být dimenzován tak, aby se do něj vešel naviják.
Krok 8
Namontujte mechanismy pro zablokování diferenciálů interaxle a mezikolečka. Prodávají se jako sady připravené k použití a jsou navrženy tak, aby se vešly na skříň diferenciálu. Proprietární mechanismy fungují spolehlivěji a přesněji než standardní mechanismy. Hlavní nevýhodou zámků je schopnost poškodit převodovku, pokud ji po překonání terénních podmínek zapomenete vypnout.
Krok 9
Umístěte střešní nosič na vaši střechu. Je to nepostradatelná položka pro cestování v terénu. Kufr lze svařovat nezávisle na trubkách požadované velikosti. Nainstalujte si do auta také navigační systém GPS, abyste se neztratili v terénu. Pokud neplánujete cestovat sami, ale jako součást několika automobilů, postavte rozhlasovou stanici CB s frekvencí 27 MHz
