Pro pohyb v nejobtížnějších zasněžených oblastech Ruska byl vyvinut karakat (terénní vozidlo, sněžný skútr atd.). První zmínka o něm byla v časopise „Modelist Konstruktor“a přístroj jej nazval „Harp“designér V. Laukhin. Jedná se o velmi jednoduché a spolehlivé vozidlo, které má pouze šest dílů: motor, rám, zadní nápravu, kola plus sněhové lyže, tyč řízení a řídítka. Poprvé v něm byly použity nízkotlaké komory, a ne obvyklá pneumatika s chráničem.
Je to nutné
- - ocelová trubka 25x25x1 mm;
- - ocelová trubka 32x2 mm;
- - bronzová pouzdra;
- - ocelová trubka 40x25x1 mm;
- - motor T-200;
- - palivová nádrž motocyklu na 20 litrů;
- - ocelový plech o tloušťce 3 mm;
- - ocelový pás o tloušťce 3 mm;
- - hřídele nápravy automobilu (2 ks);
- - diferenciál vozu;
- - kamery z přívěsu K-700;
- - překližka (10 mm);
- - hliníkové kolébky;
- - dopravní pás (8 mm);
- - ložisková tělesa pro hřídele nápravy;
- - pásová brzda;
- - ocelová tyč;
- - ocelová trubka pro volant;
- - ovládací rukojeti;
- - šrouby 10 a 12 mm;
- - sedadlo.
Instrukce
Krok 1
Vyrobte rám ze čtvercových ocelových trubek 25 x 25 mm o tloušťce stěny 1 mm. Připojte horní a dolní boční nosníky pomocí vzpěry, pouzdra řízení a vzpěry.
Krok 2
Vyrobte pouzdro řízení z ocelové trubky o průměru 32 mm a tloušťce stěny 2 mm. Na jeho konce umístěte spony, do kterých zatlačte kluzná ložiska - bronzová pouzdra.
Krok 3
K první výztuze na spodních bočních nosnících a tam, kde jsou horní boční nosníky připojeny k podélné trubce, přivařte vzpěru vyrobenou z kusu čtvercové trubky 25 x 25 mm. Zpevněte uzel dvěma kovovými klíny, protože zažívá největší rázové zatížení.
Krok 4
Vezměte obdélníkovou trubku 40 x 25 mm. Přivařte jej k příčné trubce na horním rámu a k druhé výztuze umístěné na spodních bočních nosnících.
Krok 5
Udělejte desku a úhelník pro připevnění motoru na hřeben a vzpěru. Vezměte kanál, vytvořte v něm drážku pro stavěcí šrouby a položte jej na ocelový plech o tloušťce 3 mm, který jste předtím přivařili ke spodním bočním dílům.
Krok 6
Použijte 20litrovou palivovou nádrž. Namontujte jej na podélnou trubku.
Krok 7
Vyrobte rám zadní nápravy z ocelových trubek 25 x 25 mm. Nejprve navařte pravou a levou pyramidu. Potom je spojte dole ocelovým páskem 3 mm a nahoře obdélníkovými trubkami 25 x 25 mm.
Krok 8
Přivařte horní část pouzder ložisek pyramid pro automobilové polonápravy, svařte ocelové pásy, silné 3 mm, k základnám. Nainstalujte mezi ně diferenciál vozu, který je třeba dokončit - namontujte hnané kolo, které je připojeno k hnacímu řetězu na motoru (krok 15, 9). Nasaďte také páskovou brzdu a domácí plášť.
Krok 9
Spojte rám a zadní nápravu na čtyřech místech - dvě nahoře a dvě dole. Utáhněte je také třemi šrouby se 12 šrouby - jedním rámem a prvním kloubem nápravy, zbytkem pouzder a bočními nosníky.
Krok 10
Vyrobte si karakální kola z kamer z přívěsu traktoru K-700 a 10 mm překližky. Náprava je vyrobena z oceli, ložiska jsou vyrobeny z hliníku. Kamery by měly být zajištěny pásy z gumové tkaniny o průměru 8 mm vyrobenými z dopravního pásu.
Krok 11
Zvětšete průměr vnějších disků o něco větší než vnitřní, což řidiči při jízdě na svahu dá jistotu. Pomocí pěti šroubů 10 připevněte kola k hřídelům nápravy.
Krok 12
Vyrobte tyč z ocelové tyče. Musí mít místo pro řídítka, čep pro instalaci ložisek čepu, přítlačnou podložku a nápravu na konci.
Krok 13
Vyrobte si řídítka z ocelové trubky. Ve středu přivařte pod úhlem 30 stupňů pouzdro se dvěma otvory: průchozí otvor pro zajišťovací kolík a slepý otvor pro horní část tyče řízení. Namontujte na něj ovládací rukojeti skútru.
Krok 14
Umístěte sedadlo přes motor na horní boční nosníky.
