K ochraně časování před nečistotami, cizími předměty a vodou je na ventilu motoru automobilu instalován speciální kryt. Slouží jako pojistka proti vnějším faktorům a chrání motor zevnitř před ztrátou oleje. Díl je připevněn k bloku válců šrouby, pod ním je použito speciální těsnění stejné velikosti. Po zjištění úniku oleje byste měli zjistit příčiny problému.
Zjevný únik motorového oleje
- Štěpení, prasklina přímo na hrdle bloku válců - v oblasti, kde je hlava spojena se zbytkem válce.
- Netěsnost v otvorech pro šrouby.
- K netěsnosti dochází také na samotném víku v případech, kdy samotný předmět prošel deformací nebo nechtěně něčím poškozen, a také v důsledku výrobních vad.
Jaký je důvod úniku ropné kapaliny
1. Nejběžnější a snadno léčitelnou příčinou úniku v místě šroubu nebo pod krytem je tlakový ráz ve vnitřním systému.
Když z mezery (pod krytem) vytéká olejová kapalina, znamená to s největší pravděpodobností zvýšený tlak nebo netěsné gumové těsnění instalované pod krytem na hlavě válců. Těsnění, jakožto vysoce opotřebitelný spotřební materiál, neustále podléhá teplotním změnám, expanzi a kontrakci. Během provozu se mění jeho pružnost, objevují se praskliny, může se jednoduše rozpadat a přestat vytvářet vakuum pro části motoru. Chcete-li zastavit únik oleje, měli byste obnovit těsnost krytu, stačí vyměnit zastaralou gumovou část za novou.
2. Další příčina úniku je vážnější. Je nutné zjistit, co způsobilo tlakový ráz uvnitř motoru. Ale předtím musíte změnit úroveň tlaku.
Jak měřit krevní tlak
Tlak je generován speciálním čerpadlem. To je nezbytné, aby mazivo v mechanismu distribuce plynu lépe cirkulovalo kanály v samotném motoru. Každý motor může mít svůj vlastní indikátor tlaku oleje. Tyto informace jsou jasně uvedeny v dokumentaci připojené k příručce ke stroji.
Když na přístrojové desce poklesne tlak oleje, rozsvítí se odpovídající senzor. Se zvýšeným tlakem však nebude dávat žádné signály. Úroveň lze určit pouze pomocí zařízení třetích stran. K tomu musí být k motoru připojen tlakoměr měřicí kapaliny. Hodnoty vám umožní určit, co přesně spustilo únik oleje: těsnění vyžadující výměnu nebo tlakový ráz.
Pokud tedy došlo k vysokému tlaku v důsledku nesprávné funkce mazacího systému, dalším krokem je posouzení odstraněním porušení v následujícím pořadí:
Uvnitř klikové skříně není ventilace
Toto je nejčastější porucha na vozidlech AvtoVAZ. Dochází k němu, když je v motoru nemožná volná výměna plynů, plyny se koncentrují uvnitř motoru a vyvolávají vysoký tlak na víko. Olej tedy v uzavřeném prostoru nenajde dutinu a vytéká zpod krytu ventilu. To může také způsobit přímý tok oleje do vzduchového filtru.
Co brání tomu, aby nahromaděné plyny unikly ven? Příčiny:
- ucpané odlučovače oleje uvnitř klikové skříně;
- hadice ventilačního systému jsou připojeny k armaturám a uvnitř se nahromadily nečistoty.
Jak situaci napravit? Omyjte síť a armatury od uhlíkových usazenin a nánosů.
Samotný olejový filtr je ucpaný sazemi a prachem
Olej v hlavě válců se pohybuje úzkými kanály. V případě nekvalitního oleje nebo jeho falešného obsahu se motor neustále přehřívá, uvnitř se mohou hromadit saze a nečistoty, kanály se zužují, protože veškerý přebytek se usazuje na jejich stěnách a na olejovém filtru. To vyvolává zvýšení tlaku na stěny kanálů a odtud se zpod krytu vytváří netěsnost.
Totéž se stane, pokud nebudete dlouho vyměňovat olejový filtr. Prostě přestává propouštět motorový olej a tlak jej vytlačuje.
Jak vyřešit problém? Vypláchněte mazací systém vhodným proplachovacím prostředkem a poté namontujte nový olejový filtr.
Ventil se zlomil
V olejovém čerpadle je umístěn redukční ventil. Pokud je zavřený a zablokovaný, rozhodně to vyvolá zvýšení tlaku oleje. Podobná věc se stane (zřídka), pokud jsou uvnitř čerpadla ucpané cizí předměty nebo se do nich dostanou saze a nečistoty.
Jak vyřešit problém? Olejové čerpadlo je odstraněno, ventil je pečlivě rozebrán a zevnitř vyčištěn.
Jak zvolit správné těsnění krytu ventilu
Měl by to být pouze originální náhradní díl. Porovnejte jej se sériovým číslem z katalogu. Kvalitní spotřební materiál pro tento účel je zpravidla vyroben z dobré elastické gumy, bez šmouh, stékání a změn tloušťky v jednom produktu. Všechny tyto malé věci udrží motor pevně po delší dobu.
Použijte těsnicí prostředek při instalaci těsnění nebo ne? Existuje několik názorů. Někdo argumentuje proti této metodě utěsnění a řada řemeslníků dokončí opravu motoru pouze tímto způsobem v případě úniku oleje.
Pokud se víko ventilu již změnilo, má mírně nerovný povrch, lze použít lepidlo pro větší přilnavost k hlavě válců. To by však mělo být provedeno v tenké vrstvě. Pokud jsou protilehlé povrchy dokonale rovné a neobtěžují vás, můžete se obejít bez tmelu.
Existují auta, jejichž design není určen pro instalaci těsnění. V tomto případě musí být bezpodmínečně provedeno použití tmelu.
Jak zabránit příště úniku oleje
- Aby se v budoucnu zabránilo případům úniku motorového oleje, je třeba dodržovat jednoduchá pravidla:
- Je čas na výměnu oleje v motoru odborníky. Totéž platí pro dodržení časování náhradních dílů - těsnění, jakož i olejového filtru.
- Kupte si olej, který je vhodný pro váš typ motoru, vysoce kvalitní, s licencí, od důvěryhodných prodejců a dodavatelů.
- Zabraňte vniknutí nečistot, cizích kapalin, předmětů, cizích chemikálií do mazacího systému.
- Při výměně těsnění a olejového filtru nešetřte na nákup originálních dílů.
- V případě použití tmelu by měl být mazán velmi tenkou vrstvou. Je důležité zajistit, aby tmel nerozmazával prvky samotného časování.
- Při jakékoli technické kontrole trvejte na měření tlaku oleje v mazacím systému. V případě známek zvýšeného tlaku byste měli okamžitě kontaktovat opravnu, abyste vyloučili možné problémy.
- Zabraňte situacím, kdy se motor přehřívá.
- Monitorujte provozuschopnost ventilačních mechanismů klikové skříně.
- Šrouby na víku ventilu by měly být zašroubovány až na doraz, neměly by však být příliš utaženy, aby nevyvolávaly praskliny.
Jak vyměnit těsnění ventilu
Jak bylo popsáno, nejčastější příčinou úniku oleje je netěsné těsnění.
Postup se provádí u studeného motoru. Je nahrazen v následujícím pořadí:
- Položte auto na rovný povrch, otevřete kapotu.
- Po sejmutí krytu filtru odšroubujte všechny šrouby. Kryt je sejmut z hlavy válců.
- Odstraňte opotřebené těsnění. Všechna spojení prvků musí být očištěna od dříve naneseného tmelu. Odmastěte součásti.
- Novou část ošetřete vrstvou tmelu.
- Sbírejte vše v opačném pořadí.
- Zbývá otřít hlavu a zapnout motor.
Pokud je únik znovu identifikován, zvolené těsnění a / nebo těsnicí materiál je zjevně nekvalitní. Nebo byly díly znovu smontovány ve špatném pořadí.
