Zkušený automobilový nadšenec by měl v mnoha případech cítit, že s motorem něco není v pořádku. Většina z těchto signálů je začínajícím řidičem ignorována, dokud nedojde ke konečnému selhání. Správné načasování zapalování vám umožní užívat si řízení automobilu. Proto výrobci strojů důrazně doporučují seřídit jej při každé službě. Ale můžete to snadno udělat sami.
Je to nutné
- - nylonový kartáč;
- - čisticí hadřík;
- - kontrolka 12V;
- - sonda;
- - startovací rukojeť.
Instrukce
Krok 1
Demontujte kryt ventilu motoru. Umístěte značku na řemenici klikového hřídele naproti prostřední značce (5 stupňů) na předním krytu motoru a srovnejte značku na rozvodu (rozvodu) se značkou na krytu vačkového hřídele. Normální provoz spalovacího motoru je zajištěn správným nastavením časování zapalování (předstih). V důsledku pozdního zapálení ztrácí motor výkon, protože nedochází k úplnému spalování paliva, navíc se přehřívá, ztrácí odezvu na plyn a spotřebovává mnohem více paliva, než by mělo. V brzkém okamžiku zapálení se objeví detonační klepání, ventily a písty mohou vyhořet.
Krok 2
Nastavte píst prvního válce do horní úvrati (TDC). Za tímto účelem odšroubujte zátku v tomto válci, vložte malou plastovou nebo dřevěnou tyč do tohoto otvoru a pomalu otáčejte klikovým hřídelem. U TDC se zastaví a pomalu začne klesat. Pořadí válců: 1-3-4-2.
Krok 3
Vezměte si nylonový kartáč, čisticí hadřík, testovací lampu 12V, měrku a startovací rukojeť. Nejspolehlivějším a nejjednodušším způsobem, jak nastavit sami časování zapalování, je nastavit jej pomocí výstražné kontrolky.
Krok 4
Sejměte kryt rozdělovače jističů. Matici oktanového korektoru nastavte do polohy "0". Připojte jeden konec vodiče lampy ke svorce „+“(napájecí vodič, který vede od zapalovací cívky k němu), a druhý ke svorce „-“, uzemnění.
Krok 5
Zapněte zapalování a startovací rukojetí pomalu otáčejte klikovým hřídelem a sledujte kontrolku. V okamžiku, kdy se lampa rozsvítí, všimněte si, zda se značka na řemenici shoduje se značkou na krytu rozvodového skříně. Pokud se tak nestane, změňte časování zapalování pomocí matice oktanového korektoru. Jedna otáčka na dělení se rovná jednomu stupni otáčení klikového hřídele motoru. Nastavovací okraj pomocí oktanového korektoru je od -5 ° do + 5 °.
Krok 6
Nastavte matici oktanového korektoru do polohy "0" a lehce odšroubujte matici destičky, která zajišťuje rozdělovač zapalování, abyste ji mohli pohnout. To by mělo být použito v případě, kdy nebylo možné určit zapalovací moment nastavením oktanu korektoru.
Krok 7
Zarovnejte současně značku na klikovém hřídeli se značkou na předním krytu spalovacího motoru a značkou na rozvodovém řetězu se značkou na krytu vačkového hřídele. Připojte zkušební lampu jako v předchozích odstavcích. Pomalu otáčejte tělem rozdělovače kolem jeho osy, dokud se kontrolka nerozsvítí. Zajistěte jej v této poloze. Nastartovat motor. Zkontrolujte jeho provoz podle ucha, zda nedochází k detonačním nárazům nebo přerušení. Pokud je to tak, použijte k dosažení plynulého provozu oktanový korektor. Nakonec za jízdy zkontrolujte načasování zapalování.
