Ozubený řemen (mechanismus rozvodu plynu) je řemen vyrobený ze speciální směsi se zářezy na vnitřní straně. Jsou potřebné pro zesílenou fixaci a přilnavost pásu ve specifické poloze, aby se zabránilo sklouznutí. Ozubený řemen změnil hnací řetěz a ukázal se jako nejlepší, ale ne u všech značek automobilů a vyžaduje neustálé sledování a někdy i výměnu. Zkuste změnit rozvodový řemen u automobilu Opel podle níže uvedených pokynů.
Je to nutné
- - Sada nástrčných klíčů,
- - kudrnatý šroubovák,
- - rozvodový řemen.
Instrukce
Krok 1
Začněte odpojením záporné svorky na baterii. Poté vyjměte snímač na vzduchovém filtru.
Krok 2
Sejměte těleso filtru spolu s jeho obsahem, odšroubujte tak samořezný šroub a vytáhněte sací trubici vzduchu. Pomocí zvedáku lehce nadzvedněte stroj z pravé přední strany a sejměte kolo, připevněte stroj k podpěrám.
Krok 3
Odstraňte ochranu pod pravým předním blatníkem. Pomocí zvedáku zafixujte pravou stranu motoru, přičemž nejprve musíte pod klikovou skříň umístit dřevěná těsnění, aby nedošlo k poškození.
Krok 4
Odmontujte pravý držák motoru automobilu Opel spolu s držákem. Nyní demontujte hnací řemen příslušenství. K tomu použijte 15-ti stranový klíč, nasaďte jej na váleček a vyždímejte jej proti směru hodinových ručiček, přičemž přitom současně nechraňte pás.
Krok 5
Odšroubujte šrouby a odpojte čip snímače vačkového hřídele a sejměte horní ochranný kryt. Odstraňte zátku na straně klikové skříně a zajistěte setrvačník ocelovou tyčí. Odšroubujte řemenici klikového hřídele proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji. Pro větší pohodlí demontujte napínák řemene alternátoru.
Krok 6
Poté sejměte spodní ochranu, odšroubujte jeden šroub a odpojte západky. Pokud je na hřídeli kolena snímač, odšroubujte jej dvěma šrouby. Vezměte ho trochu stranou.
Krok 7
Vložte šroub řemenice klikového hřídele zpět a sejměte zajišťovací přípravek setrvačníku. Otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí klíče, dokud nejsou dvě značky na vačkovém hřídeli a ozubeném kolíku vyrovnány. Západka musí být vyrobena z dostatečně pevného materiálu, jinak by ji ozubené kolo mohlo ohnout a otočit.
Krok 8
Pomocí šestihranného klíče uvolněte šroub napínacího válečku zasunutím do zvláštního otvoru v páce. Posuňte váleček do strany a povolte ozubený řemen, vyjměte jej z vačkových hřídelů a válečků. Všechno, pás je odstraněn.
Krok 9
Vyměňte dva malé válečky za nové a zkontrolujte čerpadlo. Při výměně rozvodového řemene je obzvláště důležité vyměnit napínací váleček za nový.
Krok 10
Nyní přejdeme k instalaci rozvodového řemene. Začněte u ozubených kol klikového hřídele a poté přes malé válečky k napínací kladce a čerpadlu. Nejprve přetáhněte řemen přes první převodový stupeň vačkového hřídele výfukového potrubí, zakroužkujte jej a přetáhněte přes sací ozubené kolo, které je vlevo. Pokud ozubené kolo současně vyskočí o jeden zub, vraťte jej klíčem zpět.
Krok 11
Nyní můžete sestavit v opačném pořadí.
