Podle manuálu Daewoo Matiz musí být rozvodový řemen zkontrolován každých 30 000 km. A jeho výměnu je třeba provést po 90 tis. Současně je vhodné společně s řemenem okamžitě vyměnit válec a čerpadlo.
Nezbytné
- - sada klíčů;
- - šroubováky;
- - dláto;
- - rozvodový řemen a váleček.
Instrukce
Krok 1
Připravte své vozidlo na opravu. Doporučuje se změnit rozvodový řemen na kontrolní jámě, zvednout nebo nadjezdem. Nejprve sejměte blatník z předního oblouku. Rozměry vozu jsou tak malé, že motor a všechna jeho příslušenství jsou velmi těsně pod kapotou. Proto je pohodlnější provádět opravy s odstraněným křídlem. Nyní pomocí klíče 10 odšroubujte čtyři šrouby, které připevňují horní kryt k jednotce. Poté sejměte kryt.
Krok 2
Zkontrolujte řemen otočením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček. Zjistěte, zda není hrana pásu sežraná. Pokud má rovnoměrné opotřebení, znamená to, že klouže a drží se na válečku. Příčinou sklouznutí pásu je zpravidla čerpadlo. Ložisko v něm selže, objeví se vůle, a proto se kladka čerpadla nakloní mírně do strany. Doporučuje se, abyste při výměně rozvodového řemene vyměnili také čerpadlo. To vám ušetří příliš časté opravy v rozvodové jednotce.
Krok 3
Vyjměte měrku, která sleduje hladinu oleje. Poté nastavte píst prvního válce do horní úvrati. Na řemenici vačkového hřídele je značka, která musí být zarovnána se značkou na hlavě válců. V tomto případě se musí značka na klikovém hřídeli shodovat se značkou na bloku spojky. Podíváte-li se zespodu, ve skříni spojky uvidíte kontrolní okénko, skrz které uvidíte značky na klikovém hřídeli.
Krok 4
Odpojte hnací řemeny příslušenství. Nejprve demontujte řemen pohánějící čerpadlo posilovače řízení, poté demontujte řemen alternátoru. Dále odšroubujte upevňovací šroub řemenice klikového hřídele a vyjměte jej. Abyste zabránili otáčení klikového hřídele motoru Matiz, podepřete jej šroubovákem zasunutým do průhledového okna skříně spojky. Pokud nemáte silný šroubovák, můžete také použít dláto. Hlavní věcí je zafixovat klikový hřídel na místě přidržením za zuby ráfku.
Krok 5
Vyšroubujte šroub, který připevňuje držák měrky k bloku motoru. Poté trubku posuňte do strany. Poté odšroubujte šrouby zajišťující spodní kryt a sejměte jej. Odšroubujte upevňovací šroub válečku a otáčením ho uvolněte napnutí pásu. Demontujte rozvodový řemen. Snažte se hřídelemi neotáčet, jinak by došlo k poruše ventilů.
Krok 6
Namontujte nový řemen, nejprve zkontrolujte vyrovnání všech značek na hřídelích. Při výměně rozvodového řemene nezapomeňte namontovat nový váleček, protože jeho životnost je poměrně krátká. Otáčením válečku dosáhnete požadovaného napnutí rozvodového řemene. Snažte se příliš neutahovat, protože to povede k rychlému opotřebení. Slabé napětí může způsobit, že se pás pohne jedním nebo dvěma zuby. Poté vše znovu sestavte v opačném pořadí.
