Výměna rozvodového řemene u automobilu Toyota Corolla vyžaduje vysokou kvalifikaci od umělce a dostupnost specializovaného nástroje. Ale se silnou touhou může být tato práce provedena nezávisle, zejména na starých motorech.
Ozubený řemen automobilu Toyota Corolla musí být vyměněn po 75 - 100 tis. Kilometrech, v závislosti na typu motoru a je uveden v pokynech pro konkrétní motor. Řemen musí být vyměněn předem, protože zlomený řemen často vede ke katastrofickým následkům - písty ohýbají ventil a v důsledku toho jsou nutné nákladné opravy motoru.
Přípravné práce
Chcete-li vyměnit rozvodový řemen, položte Toyota Corolla na rovný povrch a zajistěte ji parkovací brzdou. Odpojte svorky a vyjměte baterii z vozidla. Odpojte vodiče vysokého napětí a odstraňte zapalovací svíčky.
Demontujte řemeny klimatizace a čerpadla posilovače řízení. U manuální převodovky zařaďte jakýkoli převodový stupeň; pokud je nainstalována automatická převodovka, zajistěte setrvačník speciálním otvorem v krytu hydraulické spojky.
Zakázka
Odšroubujte matice na víku ventilu a mírně jej nadzvedněte. Demontujte matice zajišťující horní kryt rozvodového řemene a poté kryt sejměte.
Zarovnejte značku na řemenici klikového hřídele se značkou označenou číslem 0 na spodním krytu rozvodového řemene. V tomto případě by měl být otvor na řemenici vačkového hřídele označený číslem 2E nahoře a skrz tento otvor by měla být viditelná značka na bloku motoru. Pokud se značky neshodují, protočte klikový hřídel o jednu otáčku.
Na pravé straně sejměte kryt naproti řemenici klikového hřídele. Uvolněte napětí na řemenu alternátoru a sejměte řemen. Zajistěte řemenici klikového hřídele pevnou montážní lopatkou nebo vhodným kovovým čepem. Nezasunujte pádlo příliš hluboko, aby nedošlo k poškození zadního krytu pásu. Demontujte šroub řemenice. Šroub je velmi těsný, proto použijte prodlužovací klíč.
Odšroubujte šrouby a sejměte spodní kryt rozvodového řemene, odstraňte také vodicí podložku. Uvolněte šroub napínací kladky, zatlačte váleček od pásu a opět jej zajistěte šroubem. Nyní demontujte rozvodový řemen.
Demontujte pružinu napínací kladky. Odšroubujte šrouby a demontujte napínací kolo a napínací válečky. Zkontrolujte válečky a zkontrolujte, zda nejsou vadné. Pokud jsou na pásu stopy opotřebení, stopy rzi nebo jiné vady, musí být válečky vyměněny. Při ručním otáčení se válečky musí otáčet maximálně o půl otáčky, jinak musí být válečky vyměněny.
Znovu nainstalujte kolečka. Nasaďte pružinu na napínací kladku, poté ji zatlačte úplně dozadu a zajistěte šroubem. Zkontrolujte, zda se značky na řemenicích posunuly, a je-li to nutné, upravte jejich polohu.
Počínaje zdola nahoru nasuňte rozvodový řemen na řemenice tak, aby byla volná část řemenu na straně napínací kladky. Uvolněte napínací kladku a napněte pás, aby se značky nepohybovaly. Pokud se značky posunuly, pás znovu namontujte.
Znovu namontujte vodicí podložku a spodní kryt rozvodového řemene. Otočte klikovým hřídelem o 2 otáčky a znovu zkontrolujte vyrovnání značek. Pokud se značky neshodují, sejměte řemen z řemenice vačkového hřídele, upravte polohu a znovu zkontrolujte shodu značek otáčením klikového hřídele o dvě otáčky. Tuto operaci opakujte, dokud se všechny štítky neshodují.
Vraťte zpět horní kryt rozvodového řemene a řemenici alternátoru. Nasuňte přes řemenice a napněte řemen alternátoru. Zašroubujte svíčky a připojte vodiče vysokého napětí. Utáhněte upevňovací šrouby krytu ventilu.
Vyměňte a zajistěte baterii. Zkontrolujte, zda jsou všechny součásti na svém místě a ve správném pořadí. Poté připojte svorky k baterii a nastartujte motor. Zkontrolujte, zda je zapalování správně nainstalováno, může být nutné jej seřídit.
