V autě má každý detail svůj vlastní význam a plní určitou roli. A bez ohledu na to, co říkají, nejsou v něm žádné hlavní a vedlejší mechanismy. Například při vybité baterii nebude doprava vůbec vykazovat známky „života“.
Akumulátorová baterie
Dobíjecí baterie je nezbytně nutná pro fungování startéru automobilu a odpovídajícím způsobem pro nastartování motoru. Kromě toho je navržen tak, aby poskytoval elektrickou energii různým spotřebitelům v automobilovém průmyslu, když motor neběží. Když je motor v chodu, generátor nabíjí baterii.
Důvody pro absolutorium
Všechno se zdá jednoduché až do banality, ale mnoho faktorů přispívá k vybití baterie a mnoho majitelů automobilů některým z nich prostě nevěnuje dostatečnou pozornost. Ale i když motor běží na volnoběh, dlouhodobě zapnuté spotřebiče energie negativně ovlivňují jeho nabití. V tomto případě to může zahrnovat připojení jiných spotřebitelů k automobilu, které nejsou součástí standardního vybavení, a zkrat v elektrické síti.
Kvalitu nabití baterie ovlivňují také poruchy elektrického vybavení automobilu, při kterých klesá nabíjecí napětí z generátoru, dlouhodobé parkování s připojenou zápornou svorkou (od deseti a více dnů).
Typy baterií
Když je baterie vybitá, pořadí akcí „resuscitace“se bude mírně lišit v závislosti na tom, jaký typ baterie je ve vozidle nainstalován. Baterie jsou rozděleny na opravitelné, bezúdržbové a bezúdržbové. První možnost je extrémně vzácná, takže se jí nebudeme zabývat. Baterie nenáročné na údržbu vyžadují pravidelné doplňování destilované vody a ty bezúdržbové jsou konstruovány tak, aby se spotřeba vody v nich snížila na minimum a nemají pro takový provoz speciální otvory.
Kontrola napětí na svorkách baterie
Jediná věc, která je zpočátku povolena u jakéhokoli typu baterie, je kontrola napětí zátěžovou zástrčkou, multimetrem nebo voltmetrem. Napětí na svorkách baterie se stoprocentním nabitím by mělo být 12, 6-12, 9 V. Menší indikátory indikují její vybití.
Kontrola hladiny elektrolytu a jeho hustoty
Pokud je baterie nenáročná na údržbu, měl by vlastník vozidla zkontrolovat hladinu elektrolytu, jeho hustotu a případně doplnit destilovanou vodou.
Co je to elektrolyt? Je to směs kyseliny sírové a destilované vody. Nelze zabránit odpařování vody a během horkého letního počasí k tomu dochází obzvláště intenzivně. U některých typů baterií jsou minimální a maximální značky, ale pokud takové značky nejsou, měli byste zkontrolovat, zda elektrolyt zcela zakrývá desky baterií. Navíc jeho snížená hustota často indikuje vybití baterie.
Chcete-li zkontrolovat hustotu elektrolytu, potřebujete takové jednoduché zařízení jako hustoměr. Je to skleněná baňka s hruškou a plovákem. Hustota se kontroluje ve všech bankách baterie, poté se vyvodí příslušné závěry. Obyčejně by hodnoty měly být od 1,25 do 1,29 g / cm3. Pro zvýšení hustoty elektrolytu se doplňuje pouze destilovaná voda.
Některé baterie mají speciální indikátor nabíjení, který poskytuje údaje pouze na základě hustoty elektrolytu, což poněkud zjednodušuje úkol. Pokud je zelená, není nutné nabíjet, černá - baterie je vybitá, bílá - vybitá nebo opotřebovaná.
Nabíjení baterie
Na základě výsledků všech provedených operací můžete přistoupit k přímému nabíjení baterie. K tomu potřebujete speciální nabíječku. Zpravidla není obtížné používat a plně automatické. Zbývá jen nezapomenout přijmout řadu opatření pro správné nabití baterie. Konkrétně odstraňte svorky a otevřete všechny otvory.
Nejprve je připojen kladný pól nabíječky, poté záporný pól. A teprve poté je zařízení připojeno k síti. Po dokončení nabíjení se odpojení provede v opačném pořadí.
Je třeba mít na paměti, že při nabíjení baterie se uvolňuje hořlavá směs kyslíku a vodíku, proto by baterie v žádném případě neměla být umístěna v blízkosti zdrojů ohně. Místnost musí být dobře větraná.
U bezúdržbových baterií to tak není. Technologicky se od těch s nízkou údržbou liší nejen tím, že nemají plnicí hrdla, ale také vnitřní strukturou. Některé fungují díky tekutému elektrolytu, jako je nenáročná na údržbu, některé obsahují netkaný polypropylen a jiné jsou smíchány s práškovým oxidem křemičitým a tvoří gel.
Bezúdržbovou baterii je třeba nabíjet velmi opatrně a přesně podle pokynů. Je-li to možné, je proud na nabíječce nastaven do 10% indikátoru kapacity v Ah. Když je baterie zcela vybitá, je nejlepší použít pouze 1,5-2 A, protože rychlé uvolňování plynů je plné vážných následků.
