Vozidlo s pohonem předních kol má jízdní vlastnosti, které se projevují na kluzkém povrchu. Na normálním suchém povrchu, kde nedochází k prokluzu kol, neexistují prakticky žádné rozdíly v chování automobilů s pohonem zadních kol a předních kol.
Při přímé jízdě nemá vozidlo s pohonem předních kol tendenci k smyku, a to ani při jízdě na velmi kluzkých silnicích. Při vjezdu do zatáčky na takovém povrchu může dojít k smyku vozidla s pohonem předních kol.
Smyk auta
K šmyku dochází, protože když se rychlost sníží, vůz je brzděn motorem, zadní kola jsou odlehčena a při řazení do strany ztrácejí trakci. Ale z téměř jakéhokoli smyku lze auto s pohonem předních kol vytáhnout s trakcí. Dovednosti v zatáčkách musí být v praxi spolehlivě zafixovány, protože řidič instinktivně začíná zpomalovat při smyku.
V případě smyku musí řidič automobilu s pohonem předních kol, aniž by snížil rychlost, natočit volant směrem ke smyku. Pokud smyk nedosáhl většího úhlu, lze stroj vyrovnat jednoduchým mírným zvýšením rychlosti. Není nutné provádět korekční pohyby volantem.
Demolice automobilu
Chcete-li zvýšit rychlost a eliminovat smyk v zatáčkách, musíte být opatrní, jinak hnací kola proklouznou. V důsledku toho může dojít k unášení, to znamená k úplné ztrátě trakce s předními koly a vůz se stane nekontrolovatelným.
K unášení může dojít také při vstupu do kluzkého rohu při vysoké rychlosti. V takovém případě bude auto driftovat ven ze zatáčky.
Jak neztratit kontrolu nad vozem
Aby se předešlo kritickým situacím při smyku a driftování automobilu s pohonem předních kol, musí řidič vědět, jak řídit auto na kluzkém povrchu.
Když se blížíte k zatáčce, musíte plynule snížit rychlost, abyste zajistili spolehlivou rezervu trakce kol. Rychlost vozu s pohonem předních kol lze zvýšit přímo v zatáčce bez obav z smyku.
V případě smyku nesnižujte rychlost, upravte pohyb vozu otočením volantu ve směru smyku a plynule sešlápněte plynový pedál, čímž zvýšíte tažnou sílu na hnacích kolech.
Pokud se auto začne unášet ze silnice, je nutné snížit dodávku paliva, dokud nebude eliminován prokluz předních kol, a poté pomocí volantu vyrovnat trajektorii vozu.
