Automobily s pohonem všech kol mají speciální konstrukci převodovky, ve které jsou všechna kola spojena s motorem. To zvyšuje schopnost vozu běžet, ale zároveň ztěžuje ovládání.
Vlastnosti vozidel s pohonem všech kol
Vozidlo s pohonem všech kol je vozidlo s převodovým mechanismem, který přenáší točivý moment motoru na všechna kola. Jednoduše řečeno, v automobilu s pohonem všech kol jsou všechna čtyři kola spojena s motorem, takže se otáčejí a pohánějí vozidlo. K dispozici jsou také vozy s pohonem předních kol a zadních kol, u nichž se otáčejí přední nebo zadní kola a další dvě se otáčejí pouze ve směru vozidla.
Zpočátku byla vozidla s pohonem všech kol konstruována jako terénní vozidla, dnes jsou však rozšířená na domácích i zahraničních silnicích. Kromě vysoké schopnosti běžet v různých povětrnostních a terénních podmínkách mají tato auta řadu nevýhod:
- složitost řízení;
- vysoká cena automobilu;
- vysoká spotřeba paliva.
Obtíž při řízení je charakterizována přítomností různých možností implementace pohonu všech kol: stálý pohon všech kol, ručně připojený pohon všech kol, automaticky připojený pohon všech kol. Každé z přenosových schémat má své vlastní řídicí charakteristiky, které lze v extrémních podmínkách obtížně použít.
Nákup automobilů s převodovkou s pohonem všech kol je většinou spojen s koníčkem nebo prací řidiče, kde je třeba zvýšit schopnost běžet. Třídu vozidel s pohonem všech kol představují vozy VAZ-2121 "Niva", UAZ. Vozidla s pohonem všech kol tvoří až 10% modelové řady téměř každého výrobce osobních automobilů.
Oblíbené typy převodovek - s pohonem zadních a předních kol
Při řízení vozidla s pohonem zadních kol je třeba věnovat zvláštní pozornost přesnosti a rychlosti volantu a přesnosti manipulace s plynovým pedálem. Náhlé a nadměrné pohyby volantu a plynového pedálu mohou způsobit smyku vozidla, zejména na kluzkých silnicích. Pohyb se stabilizuje, pokud se plynový pedál uvolní plynule.
Automobily s pohonem zadních kol jsou zastoupeny modely VAZ-2101-07, Moskvich-2140, Volga, Mercedes, BMW.
Vozidla s pohonem předních kol jsou dynamicky stabilní. Jsou méně agilní, méně manévrovatelné než pohon zadních kol a jsou odolné proti smyku. Nevýhodou těchto automobilů je jejich stabilita v lineárním pohybu na jakémkoli povrchu. To znamená, že řidič má jen malý pocit, že silnice může být kluzká a v zatáčkách může být auto zbořeno.
Třídu pohonu předních kol představují takové vozy jako VAZ-2108-15, Moskvich-2141, Volkswagen, Audi, Opel, Nissan, Ford, Toyota, Honda, Volvo.
