Konstrukce a uspořádání převodovky automobilu, které přenáší točivý moment motoru na přední kola, se nazývá pohon předních kol. Jeho historie sahá přes 80 let. Díky pohonu předních kol se zrodila velká rodina automobilů s pohonem předních kol.
Instrukce
Krok 1
Vozidla s pohonem předních kol mají nesporné výhody. Ve srovnání s bratranci s pohonem zadních kol je výroba mnohem levnější, což ovlivňuje spotřebitelskou cenu. Jednoduše řečeno, v autě s pohonem předních kol je o polovinu méně dílů. Absence kloubového hřídele, pro který je zapotřebí speciální tunel, vám umožní udělat interiér vozu mnohem prostornějším. Hlavní výhodou pohonu předních kol při jízdě z kopce po kluzké vozovce, při obratném ovládání volantu a plynového pedálu - protože hlavní část vozu je v tuto chvíli soustředěna na přední kola - se můžete vyhnout nehodám. V této situaci však není třeba si vybírat, protože je zde pouze jedna náprava - přední. Je mnohem obtížnější řídit vozidlo s pohonem všech kol, kde se točivý moment z motoru přenáší na všechna kola.
Krok 2
Mohlo by se zdát, že takové schéma přináší mnoho výhod - stabilitu na kluzké silnici, zvýšenou schopnost běžet v terénu. Stále však musíte být schopni tyto výhody využít. Pokud je například při zařazení přední nápravy překročena bezpečná rychlostní mez, je možný smyk na přímém úseku a hrozí, že se nedostanete do zatáčky. Ale na dobrých silnicích je přední náprava na tom lépe, což odstraňuje přetížení převodovky a prodlužuje její životnost. Relaxovat by neměli ani majitelé moderních modelů s pohonem všech kol, kde přední náprava zabírá bez zastavení motoru.
Krok 3
V případě námrazy musí být zapnuta přední náprava, jinak nelze zabránit smyku. Je to ještě nebezpečnější, když je za těchto podmínek přední náprava vypnuta v předstihu. V tomto okamžiku se tažná síla na zadní nápravu zdvojnásobí, což dále zvyšuje pravděpodobnost smyku.
Krok 4
Pohon předních kol vypněte až po ověření kvality povrchu vozovky. Převodovky všech moderních vozidel s pohonem všech kol lze podle principu jejich fungování podmíněně rozdělit do tří hlavních skupin. První skupina zahrnuje vozy, kde se pohon všech kol aktivuje v manuálním režimu - obvykle tlačítkem nebo spínačem. Druhou skupinu tvoří vozy s automatickým pohonem všech kol. A poslední skupinou jsou auta s permanentním pohonem všech kol.
Krok 5
Podle zkušených řidičů je osobní automobil s permanentním pohonem všech kol vhodnější pro ty, kteří mají rádi rychlou jízdu. Pro ty, kteří dávají přednost klidné a bezpečné jízdě, je nejlepší volbou automatický pohon všech kol. Řidiči, kteří jsou zvyklí spoléhat se v každé situaci jen na sebe, si zpravidla vybírají vozy s manuálním pohonem předních kol.
