Role rychloměru je postup, který zvyšuje hodnotu počítadla kilometrů. Má také mnoho dalších jmen: twist, winding, coiler. Zpočátku byl pomocí navíjení zkontrolován výkon počítadla kilometrů a v některých situacích rychloměr. Nyní se nejčastěji používá k navíjení najetých kilometrů. To není nezákonné a v některých případech je to prostě nutné. Navíjení můžete provést různými způsoby, ale samotný význam zůstane nezměněn.
Instrukce
Krok 1
Vinutí je použitelné pro všechny rychloměry, u nichž je snímač rychlosti založen na Hallově senzoru se třemi vodiči. Změňte fázi, která vede k rychloměru a tachografu, s fází tachometru. Tato metoda vyžaduje běžící motor a není příliš výnosná. Existuje velmi vysoké riziko, že dojde k poruše zařízení nebo dokonce k požáru.
Krok 2
Získejte elektrickou cívku, která je tichá a zabírá málo místa. Tyto navijáky mají dobrou regulaci rychlosti. Připojte jej k diagnostické zásuvce vozidla. Pamatujte však, že tato metoda není použitelná pro všechna vozidla.
Krok 3
Nejjednodušší elektronické cívky mají tři vodiče, které jsou namontovány v kabeláži. Odpojte vodič vycházející ze standardního snímače rychlosti. K napájecímu zdroji jsou připojeny dva vodiče: „plus“a „minus“a třetí je signál rychloměru. Zde je vinutí dočasné a odnímatelné, takže je lepší provést „vložku“do kabeláže na nenápadném místě.
Krok 4
Pro trvalé použití připojte vodiče kladného a záporného vinutí na jakékoli vhodné místo ve stroji. Připojte zbývající dva vodiče k přerušení signálního vodiče, který spojuje rychloměr a převodovku.
Krok 5
Tím se vypne snímač rychlosti, když je zapnuto převíjení zpět. Nyní můžete nebojácně použít naviják v jakékoli situaci: v pohybu, na parkovišti. Neměly by docházet ke konfliktům systému.
