Lada "Kalina" je auto pro mládež. A z pohledu potenciálních spotřebitelů mu chybí dynamika, ovladatelnost na asfaltu a další „řidičské“vlastnosti. Úpravu vozu tak, aby splňoval tyto požadavky, lze provést malým naladěním.
Instrukce
Krok 1
Nejprve upgradujte brzdový systém. Pro automobil XXI. Století je brzdná dráha ze 100 km / h na 48 metrů katastrofálním výsledkem. Proto nešetřete prostředky na revizi brzd, zvláště pokud zvýšíte výkon motoru. Ideální volbou by byly kotoučové brzdy na všech kolech, přední jsou ventilovaná, se čtyřpístkovými třmeny. Tuningové soupravy byly již dlouho vyráběny pro desátou rodinu Ladasů a pasovaly na Kalinu beze změn.
Krok 2
Vyměňte kola automobilu na 16palcová kola a namontujte dostatečně silné brzdy. To zároveň umožní montáž širokých nízkoprofilových pneumatik s vysokými výkonovými charakteristikami. Na rozdíl od ostatních modelů VAZ pro cestující nevyžadují podběhy kol Kalina úpravy pro použití kol s průměrem přistání až 16 palců. Navíc po této modernizaci bude možné trochu snížit tělo.
Krok 3
Upravte pozastavení. Za tímto účelem nainstalujte na Kalinu sportovní tuningové pružiny a tlumiče. Spolu s předchozími úpravami to zlepší informační obsah a ostrost řízení, ušetří auto z rolí v zatáčkách a zlepší ovladatelnost na asfaltu a rozbité dálnici. Chcete-li zcela eliminovat nedotáčivost a špatnou odezvu řízení, nainstalujte závodní nastavitelné vzpěry. Mějte však na paměti, že jejich cena je poměrně vysoká.
Krok 4
Pro lehké posílení 8-ventilového hnacího ústrojí na něj namontujte sportovní vačkový hřídel, nadměrně velký škrticí ventil, výfukový systém s přímým průtokem a vzduchový filtr s nulovým odporem. Získejte drahé tlumivky o průměru asi 54 mm. Levné z nich často jdou nazmar. Proveďte ladění čipů se změnou v programu správy motoru. Všechna tato vylepšení umožní Kalině rozjet se na volnoběh, zrychlit o několik sekund rychleji než standardní auto a roztočit motor až na 7000 ot./min.
Krok 5
Pro vážnější zvýšení výkonu a dalších charakteristik motoru změňte hlavu bloku na sportovní. Pokud je základní motor Kalina 8-ventil, náklady na sportovní hlavu budou velmi vysoké, téměř stejné jako náklady na auto v základní konfiguraci. U 16ventilového motoru stojí tuningová hlava téměř 10krát levnější. V této fázi bude navíc zapotřebí vyvrtání válce, výměna klikového hřídele a vstřikovačů. Výsledkem všech úprav bude zvýšení výkonu 8ventilového motoru na 115-145 koní, 16ventilů - až 170 koní.
